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Plus de la moitié des coursiers contre une réglementation du travail plus stricte sur les plateformes

Selon une étude de l’ISCTE Executive Education sur l’impact social et professionnel des plateformes numériques au Portugal, publiée aujourd’hui, plus de la moitié des professionnels exercent une activité rémunérée en collaboration avec les plateformes, 52% des répondants déclarant avoir une autre partie. emploi à temps plein ou à temps plein.

Selon l’enquête, seuls 10 % se consacrent uniquement à cette activité, puisque 26 % indiquent avoir un autre emploi « à temps partiel » et le même pourcentage un autre emploi « à temps plein », tandis que 12 % ont d’autres plateformes et 11 % recherchent un travail.

Dans une moindre mesure, 9 % sont des étudiants et 6 % sont des aidants naturels.

Parmi les coursiers interrogés, 87% déclarent que s’ils restent dans cette activité, ils préfèrent le faire en freelance.

« Une conclusion qui, selon les promoteurs de l’étude, devrait être prise en compte dans le débat public sur la réglementation du travail des coursiers, car elle doit tenir compte des attentes réelles et réelles de ces professionnels », peut-on lire.

Sur les 87%, la moitié souhaite combiner le régime freelance avec plus d’avantages et de protections sociales et 34% préfèrent également cette option tout en reconnaissant qu’ils ont moins d’avantages et de protections sociales associés.

« Parmi les effets négatifs potentiels imposés par une réglementation plus stricte, les coursiers indiquent une perte de flexibilité et une réduction des revenus, qui sont exactement les caractéristiques qui, selon eux, valorisent le plus l’exercice de leur activité », souligne l’étude.

En ce qui concerne les avantages et protections supplémentaires les plus appréciés, une plus grande protection de l’emploi, telle qu’une couverture d’assurance maladie, se démarque, suivie d’une plus grande prévisibilité des revenus.

Les répondants indiquent que la principale raison qui les amène à commencer à collaborer avec les plateformes est la flexibilité des horaires (40%), suivie par la capacité à générer des revenus supplémentaires (25%) et la facilité d’entrer et de générer de l’argent (19%).

« Après le démarrage de leur activité, 49% confirment que la flexibilité du travail est la caractéristique qu’ils privilégient le plus, suivie par la possibilité de gagner des revenus plus élevés que d’autres activités (17%) », précise l’étude.

Plus de 75% des coursiers avaient des situations professionnelles antérieures susceptibles de générer des revenus, ce qui selon les conclusions de l’étude, « confirme que ces professionnels trouvent dans les plateformes numériques de livraison une solution pour obtenir des revenus supplémentaires ou supérieurs qu’ils ne trouveraient pas autrement ».

L’étude révèle également que 87% des personnes interrogées affirment avoir amélioré leur situation économique après avoir commencé à collaborer avec les plateformes.

Plus des deux tiers des coursiers ont entre 26 et 44 ans, dont environ neuf hommes sur dix, 53 % de pays non membres de l’UE et 45 % de nationalité portugaise.

L’étude indique également que sur le nombre total de coursiers étrangers (55%), 55% travaillaient déjà au Portugal et considéraient les plateformes de livraison numériques comme une alternative, tandis que les 45% restants avaient les plateformes comme porte d’entrée sur le marché du travail national.

« Aucune activité de travail n’est parfaite, mais cette réalité ne doit pas être ignorée. Il y a encore place à l’amélioration, comme l’ont identifié les coursiers de l’étude, comme une plus grande protection sociale. Cependant, ces améliorations doivent être construites sur ce qu’ils veulent et apprécient réellement – la flexibilité – et décidées avec les coursiers et non par eux », soulignent les trois opérateurs, Bolt, Glovo et Uber Eats, dans un communiqué commun.

L’échantillon final après traitement était de 2 057 réponses aux coursiers enregistrées sur les plateformes, les questions étant posées entre le 21 décembre 2021 et le 3 janvier 2022.

AAT // JNM

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