Dans une lettre adressée au Premier ministre, António Costa, et aux parties, le transporteur a fait part de sa «préoccupation face à la proposition» du PAN, d'ajouter au budget de l'État pour 2021 (OE2021), «la création d'une taxe carbone deux euros facturés aux passagers voyageant par voie aérienne, maritime ou fluviale », lit-on dans la lettre.

«Nous soutenons les mesures visant à réduire l'impact de l'aviation sur l'environnement», a garanti le transporteur, assurant toutefois «qu'une écotaxe comme celle-ci, proposée dans un amendement au budget de l'État pour 2021, expose non seulement l'industrie à davantage de difficultés financières dans l'environnement. la crise actuelle du covid-19, mais elle n'apporte pas non plus la réponse nécessaire aux défis environnementaux ».

Dans la lettre, signée par le directeur d'easyJet Portugal, José Lopes, la société affirme qu '«une taxe aérienne sur chaque passager n'est pas la bonne approche, car elle n'incite pas les compagnies aériennes ou les passagers à améliorer l'efficacité carbone de leurs vols, comme le confirme Eurocontrol dans un article d'octobre 2020, qui révèle que les taxes ont peu d'impact sur les émissions ».

Pour esayJet, ces frais "réduiront simplement les fonds disponibles pour les investissements des compagnies aériennes dans les nouvelles technologies et auront un impact disproportionné sur ceux qui voyagent sur des vols court-courriers, qui sont également responsables de la plus petite part d'émissions", selon la lettre.

Pour cette raison, l'entreprise considère que cette proposition PAN "aura un coût de mobilité élevé, taxant ceux qui ont le moins de ressources à l'échelle socio-économique, qui sont aussi ceux qui émettent le moins, tout en créant peu d'avantages tangibles pour l'environnement".

Le transporteur a également déclaré qu'une éventuelle redevance devrait se concentrer sur le dioxyde de carbone (CO2) et être facturée "par vol et non par passager, reconnaissant que des vols plus complets sont en fait plus efficaces", arguant que les revenus devraient être consacrés à "des investissements pour décarboner l'aviation ».

Pour cette raison, pour easyJet, «la proposition en question ne doit pas être approuvée, principalement dans sa forme actuelle» et, selon la compagnie aérienne, «toute initiative en la matière, qu'elle soit émanant de partis politiques ou du gouvernement, doit être soumis à une évaluation, une évaluation et une analyse indépendantes des impacts économiques et environnementaux et être accompagnés d'un processus de consultation publique ».

L'amendement proposé au PAN à cet égard prévoit l'introduction d'une taxe carbone pour les consommateurs de voyages aériens, maritimes et fluviaux en 2021, «d'un montant de deux euros par passager, qui se concentre sur la question des billets d'avion passagers commerciaux au départ d'aéroports et d'aérodromes situés sur le territoire portugais et à l'amarrage des navires à passagers dans les terminaux portuaires situés sur le continent portugais pour la fourniture, la réparation, l'embarquement ou le débarquement de passagers, respectivement ».

Le PAN a l'intention que les revenus ainsi perçus reviennent au Fonds pour l'environnement, "sans préjudice du droit à une contribution des entités qui participent à la perception de la redevance", selon la proposition.

ALYN // EA

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