Natten til Santo António, fra 12. til 13. juni, begynte de grønne og blå linjene å ha utvidede timer (etter kl. 01) på grunn av populære fester, som nå er tilbake på gata etter to år uten å ha funnet sted. til covid-00-pandemien.

Anabela Carvalheira fra Federation of Transport and Communications Unions (Fectrans) snakket med Lusa i dag at under plenumsmøtene onsdag, har arbeiderne til transportøren – som allerede har gjort flere stopp i år med stans i tjenesten – besluttet å beholde streikevarselet for overtid og spesielle arrangementer i løpet av juni måned, som inkluderer ferienatten.

"Fagforeningene er fortsatt tilgjengelige for å finne en løsning så snart det er politisk vilje fra tilsynsmyndigheten eller indikasjoner til styret for metroen", erklærte Anabela Carvalheira.

Fagforeningsmannen påpekte også at "for øyeblikket er spesialtjenesten ikke garantert" natten til Santo António, og påpekte at selv om det ikke er planlagt noe møte med ledelsen i selskapet eller med vergemålet, betyr dette "ikke at det når som helst ikke vil kunne eksistere».

"Vi er [organizações sindicais] alltid tilgjengelig for det," la han til.

Ifølge fagforeningsmannen ble det også gitt 24-timers streikevarsel for 26. juni.

I følge Anabela Carvalheira har Metro de Lisboa "stor mangel på arbeidere i operasjonsområdet", med tanke på at "det er nesten umulig å løse problemet med PB [trabalhadores maquinistas e os trabalhadores chiefia do posto de comando central] finne en løsning som appellerer til ansatte.

"På den annen side, sammenlignet med kollektive forhandlinger, var materialet som ble presentert av styret svært utilstrekkelig for arbeidere som ikke har sett lønnsforholdene forbedret på mange år", forklarte lederen og la merke til at fordelene i forslaget som ble presentert. ville bli trukket tilbake fra arbeiderne som allerede er signert i selskapsavtalen.

"Det var umulig å godta dette forslaget," gjentok han.

Den 27. mai lovet administrasjonen av Lisboa Metro å redusere tilbudet av tjenesten for ikke å overbelaste de ansattes timeplaner, sa fagforeningene som representerte arbeiderne på den tiden, etter et møte med regjeringen. .

Den dagen, da en ny streik fant sted, møtte de fire representative fagforeningene miljø- og klimaministeren Duarte Cordeiro og styreleder Vítor Santos.

«Det viste seg at det ble antatt at styret ville prøve å gjøre en innsats, fra og med mandag [30 de maio], for å presentere oss et forslag til tidsplan som vil redusere tilbudet og lette byrden for de operative medarbeiderne, men det er utilstrekkelig. Vi måtte også se noen svar som ventet og som ville bli gitt i løpet av neste uke, sa han den gang.

Anabela Carvalheira bemerket at dette tilbudsreduksjonstiltaket vil bli tatt av selskapet inntil det er en økning i antall arbeidere, en situasjon som for fagforeningsmannen er opphavet til "hovedproblemene som eksisterer i Metropolitano de Lisboa ".

Også i mai innrømmet miljøminister Duarte Cordeiro, som fører tilsyn med bytransport, at Metropolitano de Lisboa trengte flere arbeidere og sa at innen slutten av juni ville prosedyrene for disse ansettelsene begynne. .

Metropolitano de Lisboa opererer daglig med fire linjer: Gul (Rato-Odivelas), Grønn (Telheiras-Cais do Sodré), Blå (Reboleira-Santa Apolónia) og Rød (Flyplass-São Sebastião).

Vanligvis går metroen mellom 06:30 og 01:00.

HLR (CAF/DD) // ROC