Under et offentlig møte med kommunestyret ble PCP-forslaget presentert som et alternativ til initiativet fra ordføreren i Lisboa, Carlos Moedas (PSD), om å underlegge disse tiltakene en periode med offentlig høring og diskusjon "på minst 45 dager ". », som sammenfaller med kommunistene som legger til at før denne prosessen «må det gjennomføres en foreløpig teknisk og økonomisk evaluering av de kompetente kommunale tjenestene».

PCPs forslag, også godkjent av ledelsen i PSD/CDS-PP og av de valgte representantene for PS og Le Livre, ble enstemmig godkjent av kommunestyret.

Det dreier seg om tiltakene foreslått av Livre for å redusere avhengigheten av fossilt brensel i Lisboa, nemlig reaktiveringen av "A Rua é Sua"-programmet, med undertrykkelse av biltrafikk på Avenida da Liberdade hver søndag og helligdag. , og reduksjonen. på 10 kilometer i timen (km/t) av høyeste tillatte hastighet i byen.

Initiativet "Mot krigen, for klimaet: forslag om å redusere avhengigheten av fossilt brensel i byen Lisboa", presentert av Livre, ble godkjent 11. mai, med syv stemmer mot PSD/CDS-PP-ledelsen , to avholdende fra PCP-rådmennene og åtte stemmer for, nemlig fem fra PS, én fra Livre, én fra BE og én fra den uavhengige rådmannen valgt av PS/Livre-koalisjonen.

I tillegg til studiene, foreslår forslaget fra PCP-rådgiverne "en høring av statlige organer for trafikksikkerhet, mobilitet og transport", samt kollektivtransportoperatører, foreninger som representerer lokal handel, blant andre organer og frivillige organisasjoner som anses aktuell. .

I henhold til PCP-forslaget, etter å ha gjennomført konsekvensutredninger av tiltakene, er neste trinn utarbeidelse av implementeringsplaner, med en tidsplan, som kan inkludere pilotforsøk, samt avbøtende tiltak. offentlig transportsirkulasjon ved avbrudd i trafikken på Avenida da Liberdade på søndager og helligdager.

Disse implementeringsplanene må være gjenstand for «en periode med offentlig høring og deltakelse på minst 45 dager og underlagt godkjenning av et kammermøte».

Når det gjelder 10 km/t reduksjon i maksimal hastighet, bør det prioriteres etablering av nye trafikksoner med redusert hastighet – «Sone 30» – innenfor konsoliderte nabolag, nær skoler. , områder med større tetthet av lokal handel, friområder og veikryss, vurderes etter behov”.

Når det gjelder reaktiveringen av "A Rua é Sua"-programmet, må utvidelsen til alle menighetene av kuttet av en sentral arterie med lokale butikker og tjenester på søndager utføres "etter råd fra tjenestene, foreslått av det respektive sogn Commons og fremme av offentlig høring og deltakelse for den endelige anvendelsen av alternativene som er angitt."

Ordføreren i Lisboas forslag, som ble trukket tilbake av ham, i tillegg til å foreslå en høring "ikke mindre enn 45 dager", sa at den offentlige høringsperioden "også vil fokusere på studier, meninger og uttalelser av 'eksterne enheter som kommer til å bli. Forespurt'.

Livre i Chamber of Lisboa sa at etter godkjenning av forslaget hans, ville det være opp til presidenten for den kommunale administrasjonen å definere modalitetene for implementeringen.

Som en del av analysen av PCP-forslaget foreslo BE en endring, slik at den offentlige høringen også inkorporerer poenget med Livre-initiativet om oppmuntring til former for myk mobilitet, inkludert sykkelnettverket, men det ble forkastet med ni stemmer. mot, syv fra PSD/CDS-PP-ledelsen og to fra PCP, med avholdenhet fra de fem PS-rådgiverne og med tre stemmer for, nemlig én fra BE, én fra Livre og én fra den uavhengige byråden i Cidadãos for Lisboa (valgt av PS/Libre-koalisjonen).

SSM // MCL