«Aéroport déjà. Nous avons besoin d’un aéroport. S’il est à un endroit ou à un autre, cela doit être une décision technique, mais l’aéroport doit avancer pour le bien de tous », a déclaré le maire.

Carlos Moedas s’exprimait lors d’un déjeuner organisé par l’Association hôtelière du Portugal (AHP), dans une intervention dans laquelle il a également abordé certains défis du secteur.

« Évidemment, nous aurons ‘Portela+1’ pendant de nombreuses années, mais pour moi, la situation est claire », a-t-il souligné.

Les déclarations du maire de Lisbonne sont venues en réponse aux inquiétudes soulevées par le président de l’AHP, Bernardo Trindade, qui a averti que les hôtels pourraient perdre des clients en raison de retards dans le processus de construction du nouvel aéroport, à un moment où l’appel d’offres public était lancé pour réaliser une évaluation environnementale stratégique de la future solution aéroportuaire.

L’appel d’offres public international pour la réalisation de l’évaluation environnementale stratégique de Lisbonne a été lancé par le gouvernement en octobre 2021.

A cette époque, le sous-secrétaire d’Etat aux Communications de l’époque, Hugo Santos Mendes, avait déclaré que l’évaluation environnementale stratégique des trois hypothèses d’implantation du nouvel aéroport de Lisbonne devrait être livrée en 2023.

Actuellement, trois hypothèses sont sur la table : l’aéroport Humberto Delgado (principal), avec l’aéroport de Montijo (complémentaire), l’aéroport de Montijo (principal), avec l’aéroport Humberto Delgado (complémentaire) et une infrastructure située dans le Campo de Tiro de Alcochete.

Un autre des problèmes soulevés par Carlos Moedas, et qui a également surgi à la suite des préoccupations exprimées par le président de l’AHP, était le manque de personnel des services des étrangers et des frontières (SEF) à l’aéroport Humberto Delgado, une situation qui génère des files d’attente de trois et quatre heures pour entrer à Lisbonne.

« Vous pouvez avoir les meilleurs hôtels, les meilleures entreprises du monde, mais si les gens ont trois ou quatre heures pour se rendre à Lisbonne, ces gens ne reviendront pas. Il est de notre responsabilité d’alerter le Gouvernement et d’être résolu rapidement. On ne peut pas avoir l’aéroport dans ces conditions qui sont honteuses pour tout étranger qui arrive », a-t-il critiqué.

Le SEF a révélé aujourd’hui qu’il prépare un plan pour les postes frontières dans les aéroports pendant la période de plus fort flux de passagers, entre juillet et septembre.

Au cours de son discours, Carlos Moedas a également critiqué certaines mesures approuvées par les partis d’opposition à la Chambre de Lisbonne qui, selon lui, nuisent à l’activité touristique dans la capitale, à savoir la suspension des nouvelles inscriptions d’hébergements locaux, le plomb de la proposition de construction de un hôtel dans l’ancien Convento das Mónicas et les changements dans le trafic de la ville.

« Je suis un politicien qui œuvrera pour la stabilité, mais je ne peux pas le faire seul. Je ne peux pas faire ça quand j’ai des conseillers municipaux qui décident d’interdire les logements de proximité du jour au lendemain, sans se rendre compte qu’en interdisant, il y a une course aux licences de logement de proximité le jour même », a-t-il observé.

Il s’agit de la décision de « suspendre immédiatement » l’autorisation de nouvelles inscriptions d’établissements locaux d’hébergement, pour une période de six mois, renouvelable pour une durée égale, « jusqu’à l’entrée en vigueur de la modification du règlement municipal sur l’hébergement local ». ”. ”.

Présentée par les conseillers du PS et du Livre à l’hémicycle de Lisbonne, en novembre 2021, la proposition a été approuvée par l’exécutif municipal le 15 décembre, avec neuf voix pour (cinq conseillers du PS, deux du PCP, un du Livre et un du la conseillère indépendante Paula Marques, élue par la coalition PS/Livre), l’abstention de la conseillère de BE et sept voix contre celles élues par la coalition Novos Tempos (PSD/CDS-PP/MPT/PPM/Aliança), qui gouverne le ville sans majorité absolue.

Concernant l’ancien Convento das Mónicas, le conseil municipal s’est opposé au projet architectural, rejetant le passage de l’usage du logement à l’usage du tourisme, pour l’installation d’un hôtel.

Plus récemment, les conseillers de l’opposition à la Chambre de Lisbonne ont voté sur une proposition visant à éliminer la circulation automobile sur l’Avenida da Liberdade tous les dimanches et jours fériés et à réduire la vitesse maximale actuellement autorisée dans la ville de 10 kilomètres/heure (km/h).

FAC (CMP/SSM/MP/RCP) // VAM