L’Institut de la mobilité et des transports (IMT) a rédigé 574 documents au cours des deux dernières années et demie de la loi qui réglemente le secteur des plates-formes électroniques TVDE, liées à des «types très différents».
Les données ont été révélées par le président de l’IMT, Eduardo Feio, lors d’une audition en commission parlementaire de l’économie, de l’innovation, des travaux publics et du logement, par visioconférence, à la demande de BE, concernant le manque d’inspection de la loi n ° 45/2018 , qui réglemente le secteur du transport rémunéré de passagers en véhicules non caractérisés (TVDE).
«Les 574 records [aconteceram] au cours des deux dernières années et demie, grâce à des actions d’inspection par PSP et GNR, étant de typologies très différentes », a déclaré le responsable, en énumérant certaines d’entre elles, telles que la mise hors service de la plate-forme électronique, la conduite par des conducteurs autres que la plate-forme et l’utilisation de véhicules non enregistrés sur la plateforme électronique.
Selon Eduardo Feio, un manque d’inspection périodique des véhicules a également été détecté, qui selon la loi 45/2018 doit être annuel, certains véhicules circulant sans identification TVDE ou même publicité à l’intérieur des véhicules, ce qui est interdit par la loi.
Le président de l’IMT a souligné que le dossier «est en cours, certains avec les premières notifications, d’autres en contentieux».
Toujours selon le responsable, l’inspection, dont l’organisme est également responsable, avec d’autres entités, «est une dimension importante pour le maintien du secteur, pour fonctionner comme un marché».
Pour Eduardo Feio, il est essentiel d’inspecter la formation et la certification des professionnels «non seulement pour la prestation de services, mais aussi pour la sécurité routière», ajoutant que l’organisation a reçu «quelques plaintes» et fait «des inspections avec des conséquences».
« Dans certaines situations, la participation au ministère public est née », a-t-il souligné.
Eduardo Feio a également expliqué aux députés que l’organisation prépare déjà l’évaluation de la mise en œuvre du régime TVDE, ce que l’organisation est obligée de faire lorsque la loi est en vigueur pendant trois ans, ajoutant que le rapport doit être remis « à la fin novembre à l’Autorité de la mobilité et des transports »pour approbation.
« Nous sommes convaincus que nous aurons un travail qui permettra un ensemble d’indices pour l’avenir du système TVDE au Portugal », a-t-il déclaré, soulignant que l’organisation est également attentive à l’échelle mondiale, notamment par rapport à ce qui se passe. avec ce secteur aux États-Unis Pays de l’Organisation de coopération et de développement (OCDE) qui ont déjà une législation.
En deux ans et demi, IMT a licencié neuf opérateurs de plate-forme TVDE, dont quatre actifs sur le marché national: Uber, Bolt, Free Now et It’s my Ride.
Selon le responsable, 197 conducteurs ont été certifiés en 2018, 21909 en 2019, 6528 en 2020 et 630 en 2021. Il existe 59 prestataires de formation, ayant développé 40 actions de formation en 2018, 1293 en 2019, 561 en 2020 et 48 en 2021.
Eduardo Feio a également déclaré qu’en 2018, 932 opérateurs avaient obtenu une licence, 5893 en 2019, 1374 en 2020 et 109 cette année.
Sur un univers total de 28 876 chauffeurs certifiés TVDE, 2 105 étaient également titulaires d’un permis de chauffeur de taxi, selon le responsable.
La loi 45/2018, connue sous le nom de «loi Uber», définit le régime juridique de l’activité de transport individuel et rémunéré de passagers dans des véhicules non caractérisés.
RCP // VAM
