Les travaux sur trois lignes du Metropolitano de Lisboa coûteront 222,8 millions d’euros de plus que l’estimation initiale, une augmentation justifiée par la hausse des prix, selon deux résolutions publiées aujourd’hui dans Diário da República.
En jeu, l’extension de la ligne Rouge, budgétisée en novembre 2020 à 304 millions d’euros (ME), désormais révisée à 405,4 ME, et l’extension des lignes Jaune et Verte, en vue de la construction d’une ligne circulaire, avec un investissement de 210 millions d’euros en 2018, qui est entre-temps passé à 331,4 millions d’euros.
Les deux projets étaient initialement budgétés, selon les comptes de l’agence Lusa, à 514 millions d’euros, un montant qui s’élève, selon les diplômes publiés aujourd’hui, à 736,8 millions d’euros, auxquels s’ajoute la valeur de la TVA, ce qui signifie une augmentation des coûts de 43 %.
Les résolutions du Conseil des ministres, signées par la ministre de la Présidence, Mariana Vieira da Silva, justifient l’examen des investissements, dans le cas de la ligne rouge, avec la « mise à jour des prix intervenant entre la conclusion » de l’étude de faisabilité, en novembre 2020, et « le moment où il est estimé que la procédure de passation des marchés publics pour le contrat débutera, en 2022 », ce qui se traduit par une « augmentation du coût total de l’investissement de 101,4 millions d’euros ».
Concernant le prolongement des lignes Jaune et Verte, le plan avait un coût, selon une résolution du Conseil des ministres de décembre 2018, de 210 millions d’euros, une valeur révisée en juin 2021 à 240 ME, suite à « des vicissitudes qui ont déterminé un l’augmentation des coûts liés à la réalisation des différents engagements », fondée sur « l’évolution du marché du bâtiment et des travaux publics », combinée avec « les délais des procédures de marchés publics en cause », qui ont rendu « insuffisants » les montants précédemment autorisés .
Désormais, le Gouvernement justifie la révision de l’investissement à 331,4 millions d’euros par « diverses vicissitudes » lors des travaux qui ne pouvaient pas être anticipées, « telles que des singularités géologiques non détectées dans les relevés effectués et la non-conformité entre les relevés cadastraux et les prospection qui a précédé les travaux », qui a imposé « des évictions temporaires, des expropriations et des renforcements des constructions existantes ».
« Actuellement, et considérant que les difficultés des chaînes d’approvisionnement et les circonstances résultant de la pandémie de la maladie covid-19, la crise énergétique mondiale, ainsi que les effets de la guerre en Ukraine ont provoqué une augmentation brutale des prix des matières premières , des matériaux et de la main-d’œuvre, avec un accent particulier sur le secteur de la construction, qui a généré la hausse soudaine et imprévisible des prix, qui a des conséquences non seulement sur la révision des prix des contrats en cours d’exécution, mais aussi sur les prix de base des procédures d’embauche à démarrer, il est conclu que les montants autorisés sont insuffisants », justifie l’exécutif.
L’élargissement de la ligne Rouge est financé par le Plan de Relance et de Résilience à hauteur de 304 millions d’euros et 101,4 millions d’euros au travers de « crédits inscrits ou à inscrire » au titre de l’année 2026.
L’extension des lignes jaune et verte est financée à hauteur de 103 millions d’euros par le Programme opérationnel pour la durabilité et l’efficacité dans l’utilisation des ressources (POSEUR), 137,2 millions d’euros par le Fonds pour l’environnement et 91,2 millions d’euros par des fonds du budget de l’État, en 2023 et 2024.
Le plan d’expansion du Metropolitano de Lisboa se concentre sur la création d’une ligne circulaire capable de réduire les temps de transfert et de s’étendre aux zones de la ville qui bénéficieront de l’ouverture de deux nouvelles gares – Estrela et Santos – avec l’extension de la gare de Rato (ligne jaune) jusqu’à la station Cais do Sodré (ligne verte).
L’expansion prévoit également l’extension de la ligne rouge entre São Sebastião et Alcântara, avec quatre nouvelles stations – Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo et Alcântara.
Le Metropolitano de Lisboa fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato-Odivelas), Verte (Telheiras-Cais do Sodré), Bleue (Reboleira-Santa Apolónia) et Rouge (Aéroport-São Sebastião). Normalement, le métro circule entre 06h30 et 01h00.
MLS // VAM
