Quand un atelier automobile peut-il être bien plus que cela? Quand il est construit sur une base de véritable amitié et une profonde passion pour les voitures.

J’avoue que le texte de cette semaine n’est peut-être pas dans l’intérêt de tout le monde. Je veux dire… un atelier? Mais supportez-moi une seconde et je vous surprendrai peut-être. Après tout, tout le monde aime une histoire édifiante, non?

Celui-ci débute en 2000 lorsqu’un homme du nom de Nuno Bravo Martins rejoint une entreprise appelée Viauto.

Viauto était l’importateur portugais de Ferrari et y travailler était le rêve de toute une vie pour un enfant de 24 ans. Imaginez voir tous ces 360 Modenas et 550 Maranellos entrer et sortir, l’odeur de l’essence remplissant votre tête et le son des plus grands moteurs du monde jouer des airs toute la journée.

Pas deux ans plus tard, Nuno a accueilli un autre personnage dans notre histoire. José Luis de Barros a été braconné d’Alfa Romeo et, pendant les 18 années suivantes, des milliers de voitures et d’innombrables semaines de formation à Maranello, les deux sont devenus les plus grands experts en Ferrari du pays.

En vient le troisième mousquetaire. Un homme appelé Nuno Seabra. Il a étudié la gestion d’entreprise mais, pendant les 13 années qu’il a passées chez Viauto, il a dirigé le département des pièces. Numéros de référence, spécifications de châssis, fournisseurs mondiaux – personne n’en sait autant au Portugal que Seabra.

Pendant près d’une décennie et demie, ces trois hommes ont noué bien plus qu’une relation professionnelle. Ils sont restés ensemble à bout de bras, quand le nom Ferrari était une bénédiction et quand c’était une malédiction, et ils ont construit une amitié qui dure jusqu’à ce jour.

Maintenant, pour des raisons qui importent pas du tout, mis à part le fait qu’ils voulaient s’emparer de leur vie et construire quelque chose qui leur soit propre, Nuno, Zé (c’est l’abréviation de José) et l’autre Nuno ont décidé qu’il était temps de passer à autre chose. Et passer à autre chose pour eux signifiait faire quelque chose que non seulement personne d’autre au Portugal n’avait jamais fait auparavant, mais que personne d’autre ne pouvait non plus: ouvrir le premier spécialiste portugais indépendant de Ferrari.

Ils ont appelé leur projet NZN – l’indice est dans leurs noms – et ont cherché un endroit qui pourrait être à la hauteur de leur idée et des attentes de leurs futurs clients. Ils se sont installés dans un entrepôt vide dans un site industriel du comté de Cascais, à moins de cinq minutes de la sortie de l’autoroute A5.

Il a fallu un certain temps pour le transformer en un atelier digne des voitures qu’ils voulaient entretenir mais, au final, ils ont fait un excellent travail. C’était il y a un an. La cérémonie d’ouverture a eu lieu le 28 février et le NZN a officiellement ouvert ses portes le 2 mars 2020. Deux semaines plus tard, le pays a fermé pour le premier confinement induit par une pandémie.

Alors, qu’est-ce que NZN? Eh bien, j’ai parlé aux trois hommes qui l’ont créé il y a quelques jours et c’est ce que j’ai appris. NZN est un projet qui suit les traces d’un certain nombre de spécialistes Ferrari indépendants à travers l’Europe qui sont essentiels pour garder les Ferrari classiques plus anciennes et modernes sur la route.

C’est exactement ce que Nuno, Zé et Nuno voulaient faire. Apportez une contribution avec les connaissances qu’ils ont acquises; redonner quelque chose à une marque qui pour eux était bien plus qu’un travail – c’est leur passion, presque une vocation. Des gens pour qui une Ferrari n’est pas qu’une voiture, c’est une œuvre d’art et elle doit être traitée avec respect, une sorte de révérence et beaucoup d’amour inconditionnel.

NZN est le premier et le seul atelier exclusif Ferrari dans le pays, à quelques exceptions près. Premièrement, Maseratis. Parce que Maserati était sous l’aile de Ferrari pendant la majeure partie de leur mandat là-bas et que les deux marques partageaient beaucoup de composants mécaniques, NZN accepte également les modèles Trident, tout comme Viauto le faisait à l’époque.

Après un an, sur les 130 voitures qui ont honoré l’atelier NZN, plus de 30% sont des Masers, ce qui montre que les clients bolognais étaient également à la recherche d’un lieu où leur fierté et leur joie seraient traitées selon leur grandeur.

Cela signifie également que NZN a entretenu plus de 90 chevaux cabré différents – d’une 250 GT des années 60 à une 488 Pista 2020 très moderne et très rapide. En 12 mois, ils se sont taillé une place sur le marché qui était là pour la prise. Les clients viennent de tout le pays, y compris de l’Algarve.

De toute évidence, les NZN étaient nerveux à propos de toute l’entreprise et le fait que le monde soit passé en mode pandémie n’a pas aidé, mais ils ont beaucoup confiance en leurs capacités et n’ont pas besoin de s’inquiéter d’un autre NZN au Portugal pour une raison simple: ils sont uniques. dans ce qu’ils savent et le nombre de ces voitures qu’ils ont entretenues.

Si vous n’êtes pas propriétaire mais que vous aimez les voitures de Maranello, on m’a dit que les portes sont toujours ouvertes et l’une d’entre elles vous fera visiter et prendra quelques minutes pour parler des voitures en cours d’entretien. Parce que, et je cite: «Chaque Ferrari est une œuvre d’art et nous sommes une sorte de musée roulant pour eux; billets non requis. »

Visitez www.nzn.pt si vous voulez en savoir plus. Ou visitez le lieu réel. Pour un pétrolier, c’est le paradis sur Terre.

Par Guilherme Marques

José Luís de Barros, Nuno Seabra et Nuno Bravo Martins. Photos: LUÍS VIEGAS
Photos: LUÍS VIEGAS
Photos: LUÍS VIEGAS