Les redevances aéroportuaires d’ANA augmentent en moyenne de près de 4 % cette année

Selon le document, consulté par Lusa, « la variation de l’ensemble des redevances réglementées par l’ANA se traduit, en termes annuels, par une augmentation moyenne de 3,86% », répartie sur les différents aéroports du réseau.

Ainsi, Lisbonne connaîtra la plus forte augmentation, 7,59%, suivie des Açores avec 4,33%, Madère avec 5,88% et Beja 5,34%.

Ce n’est qu’aux aéroports de Porto et de Faro qu’il y aura une diminution de la valeur des taxes d’aéroport de 5,24%, dans le premier, et de 5,26%, dans le second.

En termes absolus, « l’augmentation des recettes régulées par les passagers du terminal est de plus de 0,41 euros sur le réseau ANA », Lisbonne étant de 0,96 euros, Açores 0,31 euros, Madère 0,70 euros, Beja 16, 34 euros et à Porto et Faro il baisse de 0,43 euros, dans les deux cas.

Les nouveaux tarifs entrent en vigueur le 1er avril.

Cette année, ANA mettra également en place une modélisation du taux d’atterrissage, en fonction du niveau de bruit de l’avion, pour « encourager l’utilisation d’avions moins bruyants, avec de meilleures performances environnementales ».

Il convient de rappeler que, le 24 octobre, l’Autorité nationale de l’aviation civile (ANAC) a estimé que la proposition d’ANA — Aeroportos de Portugal pour que les tarifs soient en vigueur en 2023 était trop élevée et a suspendu le processus jusqu’à ce que le concessionnaire modifie les valeurs. .

Après « avoir analysé les motifs invoqués par ANA, l’ANAC a considéré que la proposition tarifaire présentée pour 2023 (qui envisage une augmentation des revenus d’ANA dans les aéroports du groupe de Lisbonne au-dessus de l’inflation de 5,9 points de pourcentage, à l’aéroport de Porto envisage une augmentation moyenne mondiale des redevances de 1,9 point de pourcentage au-dessus l’inflation et à l’aéroport de Faro envisage une augmentation globale moyenne des redevances de 2,71 points de pourcentage au-dessus de l’inflation) n’est pas conforme aux dispositions énoncées dans le contrat de concession », a estimé le régulateur.

En conséquence, « le 21 octobre 2022, le conseil d’administration de l’ANAC a décidé de suspendre immédiatement le processus de consultation tarifaire en cours » et de « prononcer une décision » assortie d’obligations pour le concessionnaire.

Dans une note publiée le 4 octobre, le jour même où la TAP critiquait l’augmentation des redevances, ANA a confirmé avoir « présenté une proposition de mise à jour des redevances aéroportuaires réglementées avec une date d’entrée en vigueur le 1er février 2023, suivant le nouveau modèle ». prévu dans le contrat de concession pour la période 2023 jusqu’à la fin de la concession ».

Selon le concessionnaire, « dans le cadre du modèle, qui était en vigueur pendant les 10 premières années de la concession, ANA a procédé à des réductions substantielles des tarifs pratiqués pendant la période covid, ce qui a entraîné le retour d’un montant total d’environ 54 millions d’euros à ses clients en 2020 et 2021 ».

En outre, a-t-il précisé, « ANA a restitué plus de 13 millions d’euros aux compagnies aériennes liées aux ajustements de revenus perçus en 2021, notamment à Lisbonne et Faro ».

Ainsi, a souligné le gestionnaire de l’aéroport, « pendant la période de pandémie, les mesures prises par ANA » se sont traduites par une réduction de 26% à Lisbonne, 18% à l’aéroport de Porto et 45% à Faro.

Dans la même note, la compagnie précise que « les valeurs proposées pour 2023 montrent des augmentations par passager de 0,35 euros aux Açores, 0,79 euros à Madère, 0,81 euros à Porto, 0,80 euros à Faro et 1,53 euros à Lisbonne », ajoutant que « la proposition représente une augmentation moyenne de 10,81 % qui suit généralement l’augmentation du taux d’inflation et les règles établies par le contrat de concession avec l’État portugais ».

MPE (ALYN) // JNM