<< Une demande a été adressée au président du conseil d'administration de l'assemblée générale conformément au paragraphe c) du paragraphe 2 de l'article 43 demandant une assemblée générale extraordinaire avec un seul point à l'ordre du jour avec le contenu suivant: Révocation des organes directeurs des organes de l'Union des pilotes de l'aviation civile et leurs membres respectifs, dans les conditions et avec les effets prévus à l'article 40 des statuts », selon un appel auquel Lusa a eu accès début avril, les pilotes, sans mentionner les raisons ou les auteurs de L'application.
Dans la demande à laquelle Lusa avait entre-temps accès, les signataires justifient l’initiative «en tenant compte des principes fondamentaux de l’Union des pilotes de l’aviation civile, à savoir les principes démocratiques, ainsi que de la défense et de la promotion, individuelle et collective, des droits et intérêts des droits professionnels, sociaux et moraux de ses Associés », ainsi que« le droit qu’ils doivent être éclaircis par les organes de direction sur les raisons et les principes fondamentaux des actes qu’ils accomplissent, à savoir par la direction par intérim », étant les signataires de la présente concluent que lesdits principes fondamentaux ne sont pas garantis ».
La résolution sera prise exclusivement par voie télématique et aura lieu aujourd’hui à 14h30, selon le courrier électronique envoyé par le président du conseil d’administration de l’assemblée générale.
L’appel précise également que, selon les statuts du syndicat, «l’assemblée générale qui a décidé de révoquer la majorité ou l’ensemble des membres des organes de direction, élira une commission administrative pour remplacer l’organe supprimé, ce qui assurera la gestion administrative actuelle. syndicat « .
La direction du SPAC a par la suite déclaré qu ‘«elle respecte la décision de convoquer une assemblée générale extraordinaire demandée par un groupe d’associés» dans le but de la révoquer.
Selon la structure, cette réunion «se déroule dans une période extrêmement défavorable pour tous les pilotes, où les valeurs collectives et la solidarité comptent plus que les intérêts individuels», soulignant que «la défense de ces valeurs a été l’objectif principal de la le leadership actuel, qui a toujours agi avec une totale transparence et loyauté envers tous ses associés ».
Dans une déclaration datée du 13 avril, la SPAC a déclaré que, en tenant compte de l’accord d’entreprise d’urgence, qui prévoit un effectif minimum de 1200 pilotes en 2021, et après le programme de mesures d’adhésion volontaire telles que les préretraites et les licenciements d’un commun accord. , il existe encore – pour l’entreprise – un nombre «excessif» de pilotes de l’ordre des «dizaines», bien que le nombre définitif n’ait pas encore été défini.
Le SPAC indique également qu’il a également été informé par la TAP que les critères de sélection seront utilisés pour, «de manière ‘objective et automatisée’, établir une liste de pilotes qui, à partir du 16 avril, seront retirés off ‘», étant, à partir de ce moment, sans escale de vol, pour des raisons de sécurité, mais en maintenant intégralement sa rémunération.
«Ces pilotes seront contactés individuellement et se verront proposer une nouvelle vague de mesures d’adhésion volontaires (départs à la retraite, préretraites, cessations de gré à gré, travail à temps partiel, congés sans solde) et une dernière opportunité de postuler au PGA [Portugália] », Là où il y a » un certain nombre de postes vacants qui peuvent absorber la totalité de l’excédent actuel de pilotes TAP « , a ajouté le syndicat.
Selon les dates approximatives définies par TAP, le processus devrait se dérouler entre le 19 avril et le 10 mai, a précisé le SPAC.
C’est la direction actuelle, dirigée par Alfredo Mendonça, qui a participé à la négociation de l’accord d’urgence en vue de la restructuration de TAP, qui a ensuite été voté par les pilotes – et approuvé – le 26 février.
L’accord entre la SPAC et la TAP prévoit des baisses de salaire comprises entre 50% et 35%, entre 2021 et 2024, qui incluent déjà les 25% transversaux appliqués à tous les travailleurs.
Selon l’accord d’urgence envoyé aux adhérents, celui-ci porte sur 1252 pilotes et prévoit une réduction salariale de 50% (2021), 45% (2022), 40% (2023) et 35% (2024), correspondant à «une réduction transversale à tous les travailleurs TAP à hauteur de 25%, et 25% supplémentaires en 2021, [de] 20% en 2022, [de] 15% en 2023 et [de] 10% en 2024, qui vise le maintien des emplois »et avec effet rétroactif au 1er janvier de cette année.
ALYN (MSF / PD / MPE) // MSF
