La manière dont le Portugal applique l’ISV (taxe sur les véhicules) aux voitures d’occasion importées d’autres pays de l’UE doit être «examinée» par la Cour de justice de l’Union européenne.

L’enjeu, ce sont «des dizaines de millions d’euros».

Dans l’état actuel des choses, grâce à une «  décision sans précédent  » des arbitres de Lisbonne en décembre dernier, quiconque a importé une voiture dans le pays depuis 2017 peut demander réparation pour le fait que les formules de taxation ont été utilisées de manière discriminatoire (cliquez ici ).

Naturellement (en raison de la boîte de Pandore de responsabilités déchaînée), l’administration fiscale AT – qui a mis en œuvre ces formules – a fait appel.

Cet appel a maintenant vu des juges de la Cour constitutionnelle soumettre l’ensemble du problème complexe à la Cour de justice de l’Union européenne.

Expliquez les rapports, la décision publiée aujourd’hui dans le journal gouvernemental Diário da República est «un autre épisode du long feuilleton qui met le fisc contre les importateurs de voitures d’occasion».

Mais dans ce cas, il s’agit d’une «victoire, bien que préliminaire, pour l’autorité AT tx» – car ce qui s’est essentiellement passé, c’est que la Cour constitutionnelle a «accepté» leur appel, sollicitant les conseils de la CJUE.

Au cœur de cette saga, il y a la question de savoir si la taxation portugaise des voitures d’occasion importées contrevient réellement aux traités européens, à savoir le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne.

Si les juges de la CJUE concluent que oui, l’État portugais n’aura peut-être nulle part où se tourner – et devra faire face à la perspective hideuse de rembourser des «dizaines de millions d’euros» d’impôts injustement prélevés.

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