« Il s’agit d’un navire de fabrication nationale, entièrement construit avec des matériaux durables, conformément à une nouvelle stratégie que la Fondation Côa Parque [FCP] veut mettre en œuvre dans le parc archéologique de Vale do Côa [PAVC], conformément aux directives définies par les Nations Unies [ONU] à travers l’agenda 2020-2030 », a expliqué à Lusa la présidente de cette Fondation, Aida Carvalho, faisant allusion aux Objectifs de Développement Durable, en termes socio-économiques et environnementaux.

Selon le responsable, l’ensemble du processus de choix du modèle du navire, alimenté par l’énergie solaire photovoltaïque, a suivi des critères stricts, car il existe un engagement fort pour la durabilité du territoire de Vale do Côa et PAVC.

« Ce nouveau navire électro-solaire renforce l’offre de visites des gravures rupestres de la vallée de la Côa, car il s’ajoutera à ce qui existait déjà – comme les visites en kayak, à la nage, à pied ou en véhicule tout-terrain – une autre façon de contempler le patrimoine qui existe ici, datant du Paléolithique supérieur, du lit de la rivière Côa », a déclaré Aida Carvalho.

Selon les responsables du FCP, la lecture des gravures rupestres, vieilles de plus de 25 mille ans, est différente si elle se fait de la rivière à ses berges, en raison de la perspective. « C’est très différent ».

Le navire sera prêt à recevoir des visiteurs à partir de la mi-juillet prochain, et opérera sur un tronçon de rivière de plus de trois kilomètres, entre la nouvelle jetée Canada do Inferno et le nouveau site d’accueil, où se trouve le plus grand connu en plein air. panneau d’art rupestre, situé dans le site archéologique pharisien.

Selon le président du FCP, il était nécessaire de former un groupe de guides qui exploiteront ce navire électro-solaire, avec une formation spécifique et le permis de marin respectif, requis pour ce type de bateau.

Aida Carvalho souligne également le potentiel de ce type de tourisme, car il combine une activité de plein air, l’utilisation de produits indigènes et la découverte d’un patrimoine unique, classé au patrimoine mondial par l’Organisation des Nations Unies pour l’éducation, la science et la culture (UNESCO) .

Ce navire a été construit par une entreprise portugaise, dont le siège est à Olhão (Faro), en utilisant la technologie et la conception nationales.

« Il s’agit d’un navire complètement ouvert, préparé pour les voyages fluviaux et maritimes, destiné à des groupes de personnes. La construction a été réalisée en utilisant des techniques et des matériaux nationaux, à l’exception des moteurs et des panneaux solaires », a expliqué l’homme d’affaires responsable de la construction du nouveau bateau, João Bastos.

Le navire mesure sept mètres de long, a une capacité de 12 personnes, est complètement autonome et a une vitesse de croisière d’environ cinq nœuds (environ 9,2 kilomètres par heure).

« Une autre caractéristique du navire est qu’il ne produit pas de bruit, étant prêt à naviguer dans des environnements sensibles tels que la vallée de la rivière Côa, où nichent des espèces protégées », a-t-il déclaré.

Le PAVC a été créé en août 1996. L’art du Côa a été classé Monument National en 1997 et, en 1998, au Patrimoine Mondial de l’UNESCO.

FYP // MAG