Le tourisme s’est développé aux Açores et le « grand défi » est de « lutter contre la saisonnalité »

« Sur toutes les îles, il y avait d’énormes croissances et l’île de Flores était l’une de celles qui ont le plus augmenté en termes de visites, de nuitées et d’invités. La croissance a été de l’ordre de 38% du chiffre d’affaires hôtelier de janvier à juin. Tout cela a été assorti d’une offre de qualité et Flores est l’une des îles qui a la plus grande capacité d’offre, avec environ 900 lits installés », a décrit le responsable du département du tourisme du gouvernement des Açores (PSD/CDS-PP/ PPM). ).

Dans une intervention en séance plénière de l’Assemblée législative régionale, qui a débuté aujourd’hui à Horta, le secrétaire régional a averti que cela « ne signifie pas que de grands efforts ne doivent pas être faits sur toutes les îles pour atténuer la saisonnalité », qui est « le grand défi à partir de maintenant ».

Berta Cabral s’exprimait dans le cadre d’une séance de questions au gouvernement sur cette île, prévue par l’Initiative libérale, défendant l’intention de « maintenir la stratégie de durabilité » et de « parier sur l’offre de nature et d’expériences » pour le tourisme aux Açores.

« Celui-ci [combate à sazonalidade] c’est un travail du gouvernement mais pas nécessairement un travail du gouvernement. C’est une stratégie de tous les agents liés au secteur et même des agents culturels et sportifs d’essayer d’étendre les événements aux basses saisons, pour créer de la valeur tout au long de l’année », a-t-il déclaré.

Quant aux nouveaux développements touristiques à Flores, le secrétaire régional a indiqué que, au cours des deux dernières années, huit ont été approuvés, créant « environ 168 lits ».

Selon Berta Cabral, « le tourisme est un secteur fondamental pour le développement des Açores » et « il est aussi en croissance car il y avait une offre de transport ».

« Il faut de l’offre pour générer de la demande et la demande génère plus d’offre, entrant dans un cercle vertueux. Il faut stimuler ce cercle vertueux. C’est notre stratégie pour toutes les îles », s’est-il défendu.

Concernant l’opération de transport aérien pour l’été, le responsable a déclaré qu’elle était « très robuste », notamment à Flores.

De janvier à juillet, sur la ligne Ponta Delgada — Flores, il y avait 184 fréquences, plus de 23 000 sièges disponibles et un taux d’occupation de 77 %.

Quant à la liaison entre l’île de Terceira et Flores, il y avait 94 fréquences, plus de 10 000 sièges et un taux d’occupation de 73 %.

Avec la connexion à Faial, il y avait 209 fréquences, plus de 31 000 sièges et un taux d’occupation de 64 %.

Avec le tarif Açores (voyage inter-îles à 60 euros pour les résidents), 6.197 billets ont été vendus, a-t-il ajouté.

Interrogée par le député de Chega, José Pacheco, sur l’avion-cargo annoncé pour la région, Berta Cabral a déclaré que ce n’était pas le moment « d’avancer sur une quelconque décision » à ce sujet.

« Avec l’énorme offre de transport aérien réalisée à cette période, [de época alta] pour toutes les îles, plus de transport de fret est également proposé. C’est une réalité que nous devons aussi considérer. Nous en sommes au stade de l’étude du comportement du marché. Durant cet été, il n’y a pas eu une seule plainte, ni par manque de sièges pour les passagers, ni par manque de capacité de chargement », a-t-il souligné.

En mai, Berta Cabral révélait en plénière que l’un des avions utilisés par la compagnie açorienne SATA pour des trajets entre les différentes îles des Açores allait être transformé en cargo à la fin de l’été.

« Quant au transport de fret aérien, la solution qui me paraît la plus plausible après toutes les démarches entreprises par SATA est en cours d’analyse : la transformation d’un des avions en cargo, à la fin de l’été 2022 », dit-il à l’époque.

Quant à l’éclairage de nuit à l’aérodrome de Flores, le responsable a indiqué que le gouvernement attend la « réponse de l’ANAC [Agência Nacional de Aviação Civil] en termes d’agrément ».

« Sans cela, nous ne pouvons pas procéder à d’autres procédures », a-t-il noté, prévenant que « ce n’est pas le fait que la piste soit certifiée qui oblige les compagnies à voler de nuit ».

ACG // MCL