En réponse à une demande de Chega, le Gouvernement régional (PSD/CDS-PP/PPM) souligne que la divulgation du plan de restructuration de l’entreprise « pourrait mettre en péril le processus de négociation » avec la Commission européenne et « affaiblir » la « position commerciale et concurrentielle » de SATA avec d’autres transporteurs aériens.
« Le XIIIe gouvernement des Açores promeut la transparence des procédures, mais n’est pas autorisé à partager ce qui sera une information sensible d’un point de vue commercial et qui découle de la négociation avec la Commission européenne », lit-on dans le document.
L’exécutif açorien, dirigé par le social-démocrate José Manuel Bolieiro, s’engage, « cependant », à rendre public le plan de restructuration après approbation par la Commission européenne.
« Dès que le gouvernement des Açores aura la version du plan de restructuration SATA approuvée par la Commission européenne, et après la suppression des informations sensibles d’un point de vue commercial dans un marché hautement concurrentiel et concurrentiel, la version publique de ce plan seront mis à disposition sans plus tarder », indique l’exécutif.
La demande d’Enough interrogeait l’exécutif sur « l’état d’avancement du processus » de restructuration de la SATA, demandant les « changements successifs, dans la forme et le contenu, que le plan de restructuration susmentionné a subis à la demande de l’Union européenne ».
Dans sa réponse, le Gouvernement régional note que le plan de restructuration de l’entreprise a été déposé dans « sa version initiale » le 17 février 2021, ayant fait « l’objet de plusieurs interactions avec la Commission européenne, visant à vérifier le respect scrupuleux » de la législation. .
L’exécutif açorien rappelle également que la Commission européenne a autorisé le 18 août 2020 une « aide d’urgence de 133 millions d’euros et, dans le même temps, entamé une procédure d’enquête sur la conformité » des augmentations de capital de la société réalisées par le Gouvernement régional depuis 2017.
« Parallèlement, parce que SATA, à l’instar de ce qui s’est passé avec d’autres compagnies aériennes européennes, a vu son activité opérationnelle en 2020 fortement conditionnée par les mesures visant à contenir la pandémie, il a été demandé à la Commission européenne l’autorisation d’indemniser SATA pour les pertes », ajoute-t-il. le gouvernement.
Suite à la décision, l’exécutif açorien a accordé, sous la forme d’une « subvention non remboursable », une compensation financière à SATA Air Açores (responsable de la liaison entre les îles) de 3,8 millions et à Azores Airlines (qui relie l’archipel à l’étranger ) de 8,1 millions.
« Le 30 avril 2021 également, la Commission a rendu une nouvelle décision, autorisant le renforcement, de 122,5 millions d’euros, de l’aide au sauvetage initiale et, dans le même temps, posant plusieurs questions sur le plan de restructuration », informe l’exécutif.
Le 28 février, Chega/Açores a interrogé le gouvernement régional, par le biais d’une requête, sur la rentabilité des liaisons de la compagnie aérienne des Açores Azores Airlines, du groupe SATA, alertant sur la situation financière de la compagnie
Ce mois-ci, le banc PS du parlement des Açores a demandé au gouvernement régional de divulguer d’urgence le plan de restructuration du transporteur aérien açorien SATA pour évaluer « combien de versions ont déjà été présentées » à la Commission européenne.
RPYP (APE) // VAM
