« Je ne suppose aucune solution ici, ce que je dis, c’est qu’il n’y a pas de solutions » sans boutons « , elles ont toutes des problèmes, des avantages et des inconvénients, qui doivent être sur la table lorsque nous prenons une décision », a déclaré le ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos, qui est entendu au parlement, à la demande du PSD, pour des éclaircissements sur les problèmes des aéroports de Lisbonne et de Porto.

Le responsable n’a pas supposé de préférence pour l’emplacement, mais a déclaré qu’une solution impliquant l’expansion de l’aéroport Humberto Delgado aura des implications sociales et environnementales et qu’une solution double qui n’implique pas cette expansion « a une plus grande limitation dans le temps ».

«Chaque année que nous prenons [a decidir]nous allons perdre des milliards d’euros, dans un pays qui n’est pas riche », a ajouté le ministre, soulignant le « besoin urgent » d’augmenter la capacité aéroportuaire, pour recevoir « les millions de passagers qui veulent chercher le Portugal, sinon « c’est l’argent perdu par le pays. »

Auparavant, Pedro Nuno Santos avait déjà réitéré la « totale ouverture » du gouvernement au dialogue avec le PSD, pour décider de l’emplacement de l’aéroport.

Mariana Mortágua, du Bloco de Esquerda, a exhorté le PSD à s’exprimer sur l’emplacement préféré de l’aéroport.

À son tour, Carlos Guimarães Pinto, de l’Initiative libérale, a insisté pour que le ministre commente le sort des terres de Portela, si cet aéroport devait être désactivé, Pedro Nuno Santos défendant qu’il s’agit d’une question « pauvre » et que ce n’est pas la débat qui s’impose en ce moment.

L’audition de Pedro Nuno Santos a lieu à un moment où plusieurs vols sont annulés quotidiennement dans les aéroports européens, en raison du manque de personnel, de grèves et d’autres facteurs externes aggravants, à savoir la météo, liés au covid-19 ou à des événements imprévus. Au Portugal, l’aéroport Humberto Delgado a été particulièrement touché, avec des dizaines d’annulations quotidiennes la semaine dernière.

De plus, le 29 juin, le ministère de l’Infrastructure a publié une ordonnance indiquant que le gouvernement avait décidé d’aller de l’avant avec une nouvelle solution aéroportuaire pour Lisbonne, ce qui impliquait d’aller de l’avant avec Montijo devant être opérationnel fin 2026 et Alcochete et , lorsqu’il est opérationnel, fermer l’aéroport Humberto Delgado.

Cependant, le lendemain de sa publication, l’arrêté a été révoqué sur ordre du Premier ministre, António Costa, ce qui a conduit Pedro Nuno Santos à assumer publiquement des « erreurs de communication » avec le gouvernement dans les décisions concernant le futur aéroport de la région de Lisbonne. .

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