Le gouvernement admet des remises sur l’ex-SCUT inférieures à 50 % par rapport à janvier

Le ministre de la Cohésion territoriale a reconnu aujourd’hui que les remises sur les péages ex-SCUT, en vigueur depuis le 1er juillet, sont inférieures à 50 % par rapport aux tarifs appliqués depuis janvier car elles prenaient en compte les valeurs 2020.

La ministre Ana Abrunhosa a été confrontée aujourd’hui au député Carlos Peixoto, du PSD, au parlement, qui a accusé le gouvernement de « tricher » en annonçant des réductions de 50% pour l’ancien SCUT (sans frais pour l’utilisateur) à partir du 1er juillet, comme prévu dans le Budget de l’État pour 2021 (OE2021), qui ne se traduit en réalité que par des remises « de 30 %, 40, 45 % au maximum ».

Ana Abrunhosa a expliqué que le gouvernement a appliqué la remise de 50 % en tenant compte des prix en vigueur avant les remises déjà appliquées le 1er janvier de cette année.

Selon le ministre, le Gouvernement a approuvé, début novembre 2020, des remises quantitatives (en fonction du nombre de billets) dans l’ancien SCUT à compter du 1er janvier.

A la fin du même mois, l’Assemblée de la République a approuvé la loi OE2021, qui a fixé des remises de 50 % pour ces exemplaires, supérieures à celles définies par l’Exécutif, à compter du 1er juillet.

« Oui, les remises effectives sont celles-ci, car notre compréhension était que, lorsque début novembre une réduction des quantités a été approuvée et à la fin novembre l’AR approuve un autre système de remises, donc nous, lorsque nous avons appliqué ce système de remises, c’était en substitution », a-t-il déclaré, soulignant que la résolution qui a approuvé les remises « est claire » et déclare qu’elle révoque celle précédemment approuvée par le gouvernement.

« UTAO lui-même [Unidade Técnica de Apoio Orçamental], lors de l’analyse de la proposition et des impacts, il y fait référence, disant que la norme devrait être refaite, se référant à la valeur de base sur laquelle le taux d’actualisation devrait s’appliquer », a-t-il déclaré.

Le ministre a toutefois souligné que c’est l’engagement du gouvernement de poursuivre « la réduction progressive jusqu’à l’extinction » des péages sur les routes intérieures.

Le député Carlos Peixoto a toutefois estimé que « là-bas, personne ne remarque ces explications » car « ce que l’AR a approuvé, c’est une remise de 50% sur les tarifs en vigueur ».

« C’est ce que tout le monde comprend. Lorsque l’AR décrète une remise, c’est sur les péages en vigueur. Il ne s’agit pas des péages qui étaient en vigueur il y a un an, il y a deux ou trois, 10. Cela n’a aucun sens. L’idée est que le gouvernement a trompé ici. C’est ce qu’on appelle le chico-smartisme. Et ça n’a pas l’air bien. Ça fragilise les institutions, la démocratie », a-t-il défendu.

La mesure de réduction des péages dans l’ancienne SCUT, proposée par le PSD et approuvée par l’AR, a suscité la polémique, et le gouvernement de l’époque a souligné qu’elle était finalement inconstitutionnelle, qui a été écartée.

Malgré l’opposition, le 19 mai, le ministre de la Cohésion territoriale s’est engagé, devant le Parlement, à se conformer à la loi de finances de l’État pour 2021 concernant une réduction de 50 % des péages dans l’ex-SCUT à compter du 1er juillet de cette année.

Ana Abrunhosa a ensuite souligné que la réduction des péages dans l’ex-SCUT « implique également des questions contractuelles complexes » avec les concessions et sous-concessions, avec lesquelles il faut « négocier des équilibres financiers », considérant qu’une grande partie des concessions se termine en 2023.

Le gouvernement a estimé un impact de 160 millions d’euros par an en raison de cette réduction des péages.

RCS // MCL