TAP offre aux membres d’équipage travaillant en vacances et jours de congé un paiement supplémentaire de 10% de leur salaire de base, selon un message interne envoyé par le comité exécutif de l’entreprise, auquel Lusa a eu accès.

« Comme pour la plupart des compagnies aériennes et aéroports européens, le fonctionnement de TAP est soumis à une énorme pression, pour plusieurs raisons », a-t-il déclaré, dans la lettre envoyée aux pilotes et au personnel de cabine, soulignant « des retards dans le ‘manipulation’ et l’ATC », c’est-à-dire dans la prestation de services au sol et dans le contrôle aérien, ainsi que le « manque de personnel dans les services au sol », une « utilisation élevée des avions et une utilisation quotidienne des avions de réserve (pour capter la reprise de la demande et protéger les créneaux ‘) » et un « pic d’absentéisme ».

La direction de la TAP a indiqué que « même si la planification de l’opération d’été a déjà été faite en tenant compte de tous ces facteurs », il apparaît « dans certaines catégories que le retard moyen est deux à trois fois supérieur à celui observé en 2019, ce qui affecte la stabilité de les plans ».

Ainsi, selon le Comité Exécutif, « pour pallier les irrégularités et leurs effets, notamment les jours de pointe, et même si le besoin n’est pas le même dans tous les postes, il a été décidé d’allouer une rémunération complémentaire à tous les membres d’équipage lorsque, exceptionnellement, quelqu’un accepte volontairement de travailler en congé ou en vacances ».

Selon la direction, « le besoin devrait être réduit, même ainsi, il doit tenir compte de la bonne répartition/équité ».

Ainsi, « ce versement, à caractère extraordinaire et temporaire, sera effectif, avec effet immédiat et jusqu’à la fin de l’été IATA et correspondra à 10% de la rémunération de base actuelle (incluant donc les réductions d’ATE [acordos de emergência] et sans tenir compte des autres éléments de la base de calcul, à savoir les rentes et l’ancienneté) pour chaque jour de travail chômé ou de vacances pendant lequel le membre de l’équipage s’engage à travailler ».

La TAP informe également que « la valeur de 10% ne fera pas l’objet d’abattements ATE ».

« C’est un été important pour TAP et pour son chemin de reprise et pour nos clients, et nous sommes conscients que l’effort extraordinaire de chacun doit être récompensé à la mesure des possibilités actuelles de TAP », lit-on, dans le message.

Dans un communiqué adressé aux adhérents, le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) précise qu' »aujourd’hui, l’administration TAP, face au nombre écrasant d’annulations de vols, reconnaît l’évidence : il n’y a plus de pilotes », critiquant que la compagnie ne rendre « la coupe supplémentaire qui était destinée à compenser le surplus de pilotes » et appliquer également « un protocole de remboursement des vols et des vacances qui renouvellera les salaires qui ont conduit le ministre à manifester toute son indignation », évoquant la divulgation des rémunérations par le ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos.

Selon SPAC, « la solution présentée par la direction de l’entreprise est désastreuse. Pouvez-vous imaginer qu’il y ait un pilote choisi par la direction pour faire des heures supplémentaires et gagner un salaire supérieur aux salaires d’avant la pandémie, tandis qu’un autre est laissé aux oubliettes avec une baisse de salaire de 35% », a-t-il dit, soulignant qu’« en plus de étant immoral, c’est le gaspillage inutile de l’argent des contribuables portugais ».

« Il faut en dire assez sur la banalisation de notre métier et rendre les ‘managers responsables’ [gestores responsáveis], sont véritablement responsables des décisions qu’ils prennent. La culpabilité ne peut plus mourir seule, ni que les travailleurs soient blâmés pour les décisions prises au-dessus dans la structure », a déclaré le SPAC.

« Les pilotes ne comprennent pas, et ne comprendront jamais, comment il est possible d’être pilotes à la maison pendant des mois, sans que l’entreprise ne se conforme aux ordonnances du tribunal, ne les reçoive pour ne pas travailler, et maintenant l’entreprise essaie d’attirer la même catégorie professionnelle avec des miettes, et des leurres, compte tenu du maintien des coupes salariales qui les rend plus vulnérables et, donc, plus susceptibles d’avoir besoin de ce mécanisme immoral, pour composer leurs économies », a critiqué le SPAC.

ALYN // CSJ