« Le Comité exécutif confirme que la possibilité de modifier les installations de services au sol de la société qui ne nécessitent pas de contiguïté avec l’aéroport est en cours d’évaluation », lit-on dans la même note.
Selon la direction de TAP, « cette hypothèse découle de l’enquête sur les coûts d’entretien indispensables en raison de la détérioration des bâtiments actuels que l’entreprise occupe à côté de l’aéroport Humberto Delgado. [em Lisboa] et qui sont très élevés compte tenu de l’âge des installations ».
L’entreprise a également déclaré qu ‘«elle privilégie et pratique une ouverture totale dans la communication avec ses travailleurs et, en temps opportun, dès qu’une décision sera prise à ce sujet, elle transmettra directement toutes les informations à ce sujet, de première main, à ses employés ».
Le Comité Exécutif a également regretté « que des informations sur des hypothèses, qui devraient être traitées comme réservées par ceux qui les reçoivent, apparaissent presque immédiatement dans les médias, au lieu d’être véhiculées au moment opportun par les canaux officiels de l’entreprise ».
Cette semaine, dans un communiqué interne auquel Lusa a eu accès, la Commission des travailleurs (CT) a déclaré que la TAP envisageait de déménager dans des installations louées, après qu’une inspection des bâtiments de l’entreprise a conclu qu’elle avait besoin de travaux structurels pouvant atteindre 50 millions d’euros. .
Dans un communiqué interne, la structure fait état d’une rencontre avec la présidente exécutive (PDG) de la TAP, Christine Ourmières-Widener, fin avril, au cours de laquelle elle a été informée qu’« il y a encore une fois à envisager de changer de personnel par rapport à ce qui est connu ». comme siège des installations », et « il y a déjà une recherche d’un bâtiment assez grand pour accueillir 1200 personnes, qui soit situé dans un rayon de cinq/six kilomètres de l’aéroport », a-t-il dit.
Selon CT, « la raison invoquée est une raison de sécurité », compte tenu qu' »une inspection a été effectuée sur les bâtiments et il a été conclu qu’ils sont très fragiles et nécessitent des travaux de structure qui, s’ils ne sont pas effectués, peuvent compromettre l’intégrité physique de ceux qui y travaillent ».
La structure précise également que « ces travaux représentent environ 40/50ME [milhões de euros]» et que, « selon l’administration, il est alors plus économique de louer un immeuble, puisque dans trois ou quatre ans tout va changer à Alcochete (nouvel aéroport), en plus d’économiser environ deux ME en parking pour le personnel de bord, ce qui se garer dans la redoute ».
ALYN // CSJ
