La ligne Beira Alta sera fermée au trafic ferroviaire à partir du 19 avril, pour une période estimée à neuf mois, dans le cadre du plan de modernisation, a annoncé aujourd’hui Infraestruturas de Portugal (IP).
Selon IP, « la fermeture complète est essentielle compte tenu des caractéristiques techniques des travaux à effectuer à divers endroits le long du tronçon » de la ligne, qui relie Pampilhosa à Vilar Formoso.
Compte tenu de la « haute complexité » des travaux, il serait irréalisable de les réaliser « tout en maintenant la circulation ferroviaire, même de manière conditionnée », justifie-t-il.
Avec l’interdiction totale dans son intégralité, IP considère que « la sécurité des travailleurs sur le chantier » est garantie et que les travaux seront réalisés « avec une plus grande efficacité », ce qui permettra « des gains importants en termes de raccourcissement des délais d’exécution, des économies en termes de des charges et une forte atténuation des désagréments causés aux usagers ».
De cette manière, il garantit qu’au début de 2023, les utilisateurs de la ligne Beira Alta « disposeront d’un service de transport ferroviaire de meilleure qualité, plus confortable, plus sûr et plus durable sur le plan environnemental ».
« Afin de minimiser les impacts négatifs résultant de cette contrainte, et pendant toute la période d’interruption du service ferroviaire, un transport routier alternatif sera mis à la disposition des clients du CP, qui sera bientôt détaillé publiquement », assure-t-il.
IP indique qu’il y a eu un effort de collaboration « avec les opérateurs ferroviaires, les autorités locales et diverses entités locales intéressées ».
La modernisation intégrale de la ligne Beira Alta, intégrée dans le corridor international nord, est « très importante pour la requalification du réseau ferroviaire national, offrant aux entreprises et aux passagers un transport ferroviaire plus efficace dans les liaisons ferroviaires interrégionales, ainsi que dans la connexion à L’Espagne et le Portugal ». le reste de l’Europe », souligne-t-il.
Parmi les objectifs de cette modernisation figure « l’amélioration de la mobilité et des conditions d’accès des voyageurs, à travers le réaménagement des différentes gares et arrêts, y compris le rehaussement, l’élargissement et l’extension des quais ».
La réduction des temps de parcours, le renforcement de la sécurité, disposer d’une infrastructure ferroviaire « dotée des équipements de contrôle, de signalisation et de télécommunication les plus modernes », la requalification et la suppression de tous les passages à niveau sont d’autres finalités.
IP fait également allusion à « l’augmentation d’environ 20% du nombre de trains circulant par an et à plus du double de la capacité en nombre de tonnes/an » et au défi d’être un transport « plus durable sur le plan environnemental ».
Actuellement, des travaux complets de requalification et de modernisation sont en cours sur environ 190 kilomètres de la ligne Beira Alta, divisés en plusieurs ouvrages, avec « un investissement global d’environ 500 millions d’euros » prévu, ajoute-t-il.
AMF // JEF
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