Dans un communiqué, le ministère de l’Environnement et de l’Action pour le climat a indiqué que ces données « confirment la tendance à la reprise du nombre de passagers enregistrés au cours de l’année écoulée ».
Malgré cela, le gouvernement a noté que la demande sur Metropolitano de Lisboa et Transtejo/Soflusa est toujours, respectivement, de 8% et 6% inférieure à celle observée en 2019, lorsque les opérations des entreprises n’avaient pas encore été affectées par la pandémie de covid-19. .
Quant à Metro do Porto, le nombre de passagers enregistrés au cours des deux premiers mois de l’année a dépassé de 12% la demande enregistrée en 2019.
Cependant, « il n’a pas encore atteint les valeurs de 2020, qui reflètent les gains de demande résultant de l’application du Programme d’appui à la réduction tarifaire dans les transports publics (PART), en avril 2019 », lit-on dans le communiqué.
Selon les données révélées par le ministère de l’Environnement, Metro do Porto a transporté 8,250 millions de passagers en janvier et février 2022 et 11,673 millions (+41%) au cours des mêmes mois de cette année, tandis que dans Metro de Lisboa, ces chiffres étaient de 17,287 millions en 2022 et 25,671 millions (+49%) passagers en 2023.
Quant à Transtejo/Soflusa, qui assure le transport fluvial entre la rive sud du Tage et Lisbonne, il a accueilli 2,088 millions de passagers au cours des deux premiers mois de l’année dernière et 2,835 (+36%) millions au cours des mêmes mois de cette année.
Le gouvernement a également noté dans la note que ces données sur la demande de transports publics urbains « sont provisoires et peuvent encore être révisées ».
Dans le communiqué, le ministère de l’Environnement a également indiqué qu’entre 2019 et 2022, à travers le PART, le Programme d’Appui à la Densification et au Renforcement de l’Offre de Transport Public (PROTransP) et des crédits supplémentaires pour maintenir l’offre en période de pandémie, environ 905 millions d’euros ont été mobilisés pour les transports publics.
Dans la loi de finances de l’État de 2023, 138,6 millions d’euros ont été inscrits pour PART, auxquels s’ajoutent 50 millions d’euros supplémentaires pour assurer le maintien des prix en vigueur en 2022 pour les abonnements de transport public et 60 millions d’euros supplémentaires, dans le cas où il est nécessaire de garantir les niveaux d’approvisionnement, a-t-il ajouté.
PROTransP maintient le budget de 20 millions d’euros, renforcé en 2022.
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