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La Chambre de Lisbonne veut que les passagers des navires de croisière paient la taxe de séjour

« Il nous semble inacceptable et incompréhensible que les passagers des navires de croisière ne paient pas la taxe de séjour, comme prévu, et, par conséquent, c’est une question par rapport à laquelle nous n’abdiquerons pas et nous espérons également que bientôt, au cours du premier semestre, ce année, se réalisera », a déclaré le vice-président de la Chambre de Lisbonne, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP).

Le maire s’exprimait lors de la réunion de l’Assemblée municipale de Lisbonne, en réponse aux questions de la députée ENP Cláudia Madeira quant à savoir si le conseil avait l’intention d’utiliser la taxe de séjour pour l’électrification du terminal de croisière de Lisbonne, après les déclarations du maire de Lisbonne, Carlos Coins (PSD), que les croisiéristes doivent également débourser deux euros lorsqu’ils débarquent dans la ville.

En tant que président par intérim en raison de l’absence de Carlos Moedas, Filipe Anacoreta Correia a répondu que le conseil municipal de Lisbonne avait pris «un grand engagement» pour que la taxe de séjour puisse également être facturée dans l’activité des navires de croisière, «ce qui est prévu dans le règlement, mais qui n’a pas été inculpé ».

« Cela a été une négociation difficile, mais je peux dire que la chambre est déterminée par rapport à ce dossier », a assuré le maire CDS-PP, évoquant que la justification donnée par les croisiéristes pour ne pas prélever la taxe de séjour est qu’elle doit être anticipé au moment de la commercialisation des croisières elles-mêmes ».

Le 10 janvier, lors de la présentation de Doca da Marinha, à Lisbonne, qui était la cible d’un plan de revitalisation d’une valeur d’environ 3,5 millions d’euros, pour restituer le Tage à la population, rendant public l’espace autrefois clôturé, Carlos Moedas a rappelé l’importance de la taxe de séjour pour la ville.

Le maire a déclaré que faire payer deux euros aux croisiéristes à leur arrivée à Lisbonne est une contribution à « avoir une ville meilleure, avec plus d’innovation et plus de travaux ».

Dans la ville de Lisbonne, la taxe de séjour a commencé à être appliquée en janvier 2016 sur les nuitées des touristes nationaux (y compris les résidents de Lisbonne) et des étrangers dans les hôtels ou les unités d’hébergement locales. Au départ, c’était un euro par nuit, mais à partir de janvier 2019, il est passé à deux euros.

Concernant l’électrification du terminal de croisière de Lisbonne, afin de minimiser la pollution causée par le transport maritime, Anacoreta Correia a déclaré que le conseil est intervenu auprès de l’Associação Turismo de Lisboa (ATL) et de l’administration du port de Lisbonne (APL), à ces conditions être créé pour cet investissement, qui « ne relève pas de la Chambre ».

L’adjoint au maire a ajouté que le plan visant à créer les conditions de l’électrification du port de Lisbonne est en cours de création et « c’est une entreprise très pertinente, avec un investissement très important, qu’APL est disponible pour développer », indiquant qu’il sera bientôt possible d’avoir le calendrier de cette intervention, qui pourra profiter du « timing » des travaux en cours cette année dans le cadre du Plan Général de Drainage de Lisbonne (PGDL).

Le maire a renforcé que « ce n’est pas le conseil qui fait cet investissement » dans le projet d’électrification du port de Lisbonne, garantissant que la responsabilité de la municipalité « est celle de la persuasion, du suivi et de la création des conditions pour que l’APL puisse mettre en œuvre le plus vite possible ».

La députée du PEV Cláudia Madeira a également interrogé sur la requalification du passage piéton souterrain de la gare d’Alcântara-Mar et des environs, à laquelle le vice-président a déclaré que les travaux devraient commencer au deuxième trimestre de cette année, d’une durée de 10 mois, ils pourraient donc être achevés au premier trimestre 2024.

SSM (RCP) // VAM

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