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정부는 라인이 카스카이스라는 것이 이해할 수 없다고 말합니다.

정부는 카스카이스 노선에 70년 된 열차가 있다는 것을 이해할 수 없다고 말했습니다.

Pedro Nuno Santos는 오늘 오후 Cais do Sodré(리스본) 역과 Cascais 역 사이를 기차로 여행하여 32만 유로를 투자하여 트랙과 카스카이스 라인의 현수선 현대화 계약을 체결했습니다.

100년 동안 지속될 것으로 예상되는 이 계약은 약 XNUMX억 유로의 전체 투자가 계획된 카스카이스 라인의 현대화 계획의 첫 번째 단계의 일부입니다.

카스카이스 시장, 카를로스 카레이라스(Carlos Carreiras, PSD), 포르투갈 인프라스트루투라 드 포르투갈(Infraestrutura de Portugal, IP) 및 공산당이 참석한 약 45분간의 여행이 끝난 후, 정부 관리는 다음과 같은 중요성을 강조하는 짧은 연설을 했습니다. Cascais 라인 및 계획된 개입.

“지난 세기의 대사가 있습니다. 국가가 이 선을 뒤처지게 한 것은 이해할 수 없고 정당하지도 않다. 우리는 국가 철도 네트워크의 맥락에서 섬인 노선을 가지고 있습니다. 그것은 고립되어 있고 70년 된 철도 차량을 가지고 있습니다.”라고 그는 설명했습니다.

이 관리는 또한 카스카이스 노선의 열차가 하루에 1대의 버스와 700대의 차량을 운행한다는 점을 지적하기 위해 Pedro Moreira CP 회장이 발표한 수치를 사용하여 인프라의 경제적 및 환경적 이점을 강조했습니다.

철도 차량 도착과 관련하여 장비를 담당하는 장관은 116년 1분기 말에 2023대의 열차가 할당되고 2026년에 첫 번째 구성이 도착한다고 보고했습니다.

오늘 계약된 계약은 현재 1500V(볼트)인 Cascais 라인의 현재 전기 시스템을 25kV(킬로볼트)로 마이그레이션하여 "이 라인의 작동 조건을 나머지 라인과 조화시킬 수 있도록 합니다. 국가 철도 네트워크의 서비스 운영과 함께 CP가 부담하는 에너지 비용을 매년 XNUMX만 유로 이상 절감합니다."

또한 XNUMX개의 새로운 교차로 대각선의 구현, Oeiras 및 Cascais 스테이션의 레이아웃 변경 및 Carcavelos 물질 공원에 대한 새로운 연결 생성이 계획되어 있습니다.

현재 Sete Rios에서 Cascais 라인에 전력을 공급하기 위한 전기 견인 변전소(SST) 건설과 새로운 신호 시스템 및 속도 제어 시스템 설치가 진행 중입니다.

공공 정보 및 비디오 감시 시스템 설치, 역 및 정류장 개선, Sete Rios SST와 Cascais 라인 사이의 전기 케이블 설치를 위한 입찰 요청이 시작되었습니다.

IP에 따르면 Cascais 라인의 현대화 계획은 "리스본으로 매일 이동하는 수천 명의 사람들이 대중 교통을 사용하도록 장려하기 위해 철도 서비스의 지속 가능성, 경제 및 환경, 품질 및 효율성을 높이는 것"을 목표로 합니다.

FCC(RCS) // VAM

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