1-1-e1669908198824-png
metro-do-porto-exceeds-950-million-validations-in

מטרו דו פורטו עולה על 950 מיליון אימותים ב-20 שנות שירות מסחרי

גורם רשמי בחברה אמר ללוסה כי נכון לסוף נובמבר, הובלו השנה 59,4 מיליון נוסעים, מספר שמתווסף ל-893,1 מיליון שנסעו במהלך כל שנות הפעילות מאז 2003, ומגיע ל-952,5 מיליון.

בראיון ללוסה בנוגע ל-20 שנות פעילותה המסחרית של מטרו, נשיא החברה, טיאגו בראגה, ציין 60 מיליון כיעד לשנה זו, נתון שיש לחרוג ממנו.

עם זאת, המספר הכולל של הנסיעות יכול היה להיות גבוה יותר אם כל הקווים המתוכננים היו נבנים, כגון Trofa או, בפורטו, Boavista או Campo Alegre.

בימים אלה מתבצעות עבודות להארכת הקו הצהוב בין סנטו אוווידיו לווילה ד'אסטה (וילה נובה דה גאיה), בניית הקו הוורוד (סאו בנטו – קאסה דה מוזיקה) וקו רובי (סנטו אוווידיו – קאסה דה מוזיקה) מתוכנן. מוּסִיקָה).

מנואל פאולו טייקסיירה, אדריכל שעבד במשרד הפרויקטים של מטרו וכיום הוא המנהל הכללי של Transportes Intermodais do Porto (TIP), נזכר שלקו Boavista היה "פרויקט ביצוע שנעשה, עבר עדכון, היה מוכן להפעלה והיה בתזכיר עם הממשלה".

עובד מטרו בזמנו נזכר כי "מדובר בהשקעה נמוכה שהוערכה בזמנו בכ-100 מיליון יורו", אפילו מתחת לשווי זה.

"יש אנשים שיגידו שזו הייתה החלטה טובה בזמנו להטיל ספק באיכות הקו הזה ולחשוב על החלפתו באחר בקמפו אלגרה", שגם הוא מעולם לא נבנה, אמר. הוא הצהיר בפני לוסה.

עבור מנואל פאולו טייקסיירה, "שניהם היו מבוקשים" ו"מוצדקים מנקודת מבט עירונית", מתגוררים "באזור של העיר שזקוק בדחיפות לרשת תחבורה ציבורית באתר משלו, שמעולם לא הייתה נבנה עד היום".

כך קרה עם הארכת הקו הירוק לטרופה, עירייה שמעולם לא זכתה לראות את המטרו לאחר סגירת קו הרכבת, הבטחה שלא קוימה.

ב-23 בפברואר דרשה תנועת "מטרו בטרופה" מהממשלה לכבד את מזכר ההבנות על פיתוח הרשת, בעוד ש-20 שנות המתנה להגעת המטרו הושלמו, אוכלוסיית מורו מציינת את התאריך ב-XNUMX בפברואר. טקס ליד תחנת הרכבת הישנה שיצאה משימוש.

דובר התנועה וגם נשיא מועצת הקהילה של מורו, חוסה פרננדו מרטינס, הסביר ללוסה כי בנוסף לאוכלוסייה "באובדן ניידות", יש "ציפייה להשקעה במגזר הנדל"ן ו"משפחות שאפילו קנה בית, אבל אז ויתר", ויצר מבנים ריקים.

בלוסה, נשיא המטרו דיבר על "החלפת השירות" ב"דגם היברידי, עם הרחבה של תעלת הרכבת לתחנת מורו / סרה ולאחר מכן ב-BRT [מטרובוס] לטרופה".

I (JFO) // JAP

מאמרים אחרונים