Selon les informations divulguées, sur les 113 trains prévus à Urbanos de Lisboa, 25 (22,1%) ont été annulés, sur les 67 prévus dans le service régional, 23 (34,3%) ont été annulés à Urbanos do Porto, 47 sur les 52 prévus et à Urbanos de Coimbra, la moitié (4) des huit prévues ont été remplies.
La grève n’a pas affecté le service Long Haul, puisqu’entre 00h00 et 08h00 aujourd’hui, les 12 connexions prévues ont été réalisées.
Plusieurs syndicats ont entamé mardi 28 mars de nouvelles grèves dans le secteur ferroviaire, qui couvrent Infraestruturas de Portugal (IP) et CP jusqu’à la fin du mois, dont une journée de 24 heures, jeudi prochain.
Selon un communiqué d’une plate-forme de syndicats, avec représentation au CP et à l’IP, entre le 28 mars et le mardi, il y aura une grève à l’IP de 00h00 à 02h00 et jusqu’au 30 avril, les syndicats feront la grève à l’IP et CP à partir de la huitième heure de service.
De plus, jusqu’à la fin du mois, « au CP, les travailleurs dont la période normale de travail couvre plus de trois heures pendant la période comprise entre 00h00 et 05h00, se mettront en grève à partir de la septième heure de service » et, entre Les 10 et 30 avril, chez IP, « les travailleurs dont la période normale de travail couvre plus de trois heures pendant la période comprise entre 00h00 et 05h00, se mettront en grève à partir de la septième heure de service ».
Le 6 avril, la grève durera 24 heures.
Les syndicats qui composent cette plateforme sont l’ASCEF – Association Syndicale des Cadres Intermédiaires d’Exploitation Ferroviaire ; SINFB – Syndicat National des Cheminots de Braçais et assimilés ; SINFA – Syndicat indépendant des cheminots, infrastructures et assimilés ; FENTECOP – Syndicat National des Transports, des Communications et des Travaux Publics ; SIOFA – Syndicat Indépendant des Cheminots et assimilés ; ASSIFECO – Association Syndicale Indépendante des Cheminots de Commerce et STF – Services Techniques Ferroviaires.
Selon les syndicats, « le 6 avril, si les services minimaux ne sont pas décrétés, les trains ne devraient pas être effectués au Portugal ».
« La responsabilité de l’impact, qu’il soit financier ou social, qui découle de ces formes de lutte incombera pleinement au gouvernement qui, en ne négociant pas avec les syndicats, méprise les travailleurs de l’IP et du CP et manque de respect aux citoyens portugais qui utilisent les transports publics. au quotidien ferroviaire », déplorent-ils.
Le Syndicat national des chauffeurs des chemins de fer portugais (SMAQ) a également annoncé une nouvelle grève au CP, tout au long du mois d’avril, au vu de « l’attitude autistique et inconsidérée » dont il accuse l’entreprise.
Parmi les revendications des travailleurs figurent « des augmentations salariales effectives » et « valorisation de la carrière de traction » et l’amélioration des conditions de travail dans les cabines de conduite et les équipements sociaux et les conditions de sécurité sur les lignes et les parcs de protection du matériel moteur.
On déplore encore une « humanisation des horaires de service, des horaires de repas fixes et une réduction des repos hors siège », un « protocole efficace de suivi psychologique des conducteurs de train en cas d’accidents et d’accidents » et la « reconnaissance et appréciation des les exigences professionnelles et la formation des conducteurs de train par le nouveau cadre législatif ».
SO (ALYN/PD) // SB
