"Όλες οι επιβατικές υπηρεσίες [da Transtejo] σταμάτησαν στους πέντε σταθμούς [Montijo, Barreiro, Seixal, Cacilhas e Trafaria]" το πρωί, είπε ο Carlos Costa, ηγέτης του River Workers' Union, στη Lusa, εξηγώντας ότι "ένα το πλοίο αναχώρησε μόνο στις 05:20” που ορίστηκε από τις ελάχιστες υπηρεσίες από το CES – Economic and Social Council Arbitration Tribunal.

Οι εργαζόμενοι στο Transtejo και στο Soflusa ξεκίνησαν απεργία το Σάββατο που λήγει τη Δευτέρα για αυξήσεις μισθών και προσλήψεις υπαλλήλων.

«Σήμερα το πλοίο έφευγε μόλις στις 5 το πρωί, το δικαστήριο αποφάσισε, κάτι που τις καθημερινές είναι λογικό καθώς θεωρείται απαραίτητη καριέρα καθώς πολλοί το χρησιμοποιούν για να πάνε στη δουλειά. Αύριο [segunda-feira] αναχωρεί στις 20:05 από το Barreiro», είπε.

Σύμφωνα με τον συνδικαλιστή, εκτός από αυτές τις δύο πρώτες καριέρες, αυτή των 09:30 εξυπηρετεί και τον πληθυσμό που θα εργαστεί, «είναι και οι δύο απαραίτητες, άρα δεν είναι σαφές ότι το δικαστήριο έκρινε μόνο πέντε ώρες υπηρεσία». ως ελάχιστη υπηρεσία.

Σε απάντηση στη Lusa, η Transtejo αναφέρει ότι σήμερα έχει καταγράψει απεργιακή υποστήριξη «της τάξης του 79%, λαμβάνοντας υπόψη τους εργαζόμενους που καλύπτονται από την προκήρυξη τη νύχτα και το πρωί».

«Στο πλαίσιο των ελάχιστων υπηρεσιών που ορίστηκαν, πραγματοποιήθηκε σύνδεση ποταμού, προς Cacilhas – Cais do Sodré, στις 05:20, με πληρότητα 27 επιβατών», αναφέρει το σημείωμα της εταιρείας, προσθέτοντας ότι «δεν πραγματοποιήθηκε , μέχρι προς το παρόν, οποιοδήποτε άλλο λατομείο στις υπόλοιπες ποτάμιες συνδέσεις».

Σύμφωνα με το ίδιο σημείωμα, η εταιρεία κατέγραψε, συνολικά για την πρώτη ημέρα της απεργίας, το Σάββατο, συμμετοχή 74%.

Όπως και την πρώτη μέρα της απεργίας, έτσι και σήμερα τα τερματικά είναι κλειστά.

Οι εργαζόμενοι στο Transtejo σταματούν το Σάββατο και την Κυριακή για να αποκαταστήσουν την αγοραστική τους δύναμη και να αυξήσουν τους μισθούς τους, ενώ οι εργαζόμενοι της Soflusa συμμετέχουν στον αγώνα σήμερα – από τις 15:00 μ.μ. – και τη Δευτέρα.

Στην ιστοσελίδα της, η Transtejo/Soflusa προειδοποιεί για τη διακοπή της γραμμής την Κυριακή και τη Δευτέρα λόγω απεργιών, τονίζοντας ότι δεν είναι δυνατόν να διασφαλιστεί η τακτική εξυπηρέτηση των ποτάμιων μεταφορών.

Σύμφωνα με την Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών και Επικοινωνιών (Fectrans), αυτή είναι η απάντηση των εργαζομένων στην πρόταση της διοίκησης, σύμφωνα με κυβερνητικές οδηγίες, για αύξηση των μισθών κατά 0,9% όταν υπάρχει αύξηση του κόστους ζωής και του πληθωρισμού. χρόνο με τον χρόνο. Το ετήσιο ποσοστό ήταν 7,2% τον Απρίλιο.

Σύμφωνα με το Εθνικό Ινστιτούτο Στατιστικής (INE), ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής του δείκτη τιμών καταναλωτή (CPI) αυξήθηκε σε 8,0% τον Μάιο από 7,2% τον Απρίλιο, την υψηλότερη τιμή από τον Φεβρουάριο του 2019. 1993.

Το Transtejo και το Soflusa έχουν την ίδια διοίκηση και αμφότερα παρέχουν ποτάμιες συνδέσεις μεταξύ της νότιας όχθης και της Λισαβόνας, το Transtejo είναι υπεύθυνο για τη σύνδεση Seixal, Montijo, Cacilhas και Trafaria/Porto Brandão, στην περιοχή Setúbal, Λισαβόνα, ενώ το Soflusa παρέχει το πέρασμα μεταξύ Barreiro , επίσης στην περιοχή Setúbal, και Terreiro do Paço, στη Λισαβόνα.

Εκτός από το μισθολογικό ζήτημα, οι εργαζόμενοι της Soflusa ζητούν και την πρόσληψη εργαζομένων.

Σύμφωνα με τον Κάρλος Κόστα, ηγέτη του Σωματείου Εργαζομένων στο Ποτάμι, η εταιρεία χρειάζεται 13 επιπλέον μηχανουργούς.

«Η Soflusa χρειάζεται 13 πιλότους για να συμπληρώσει τα 34 πληρώματα που διαθέτει, γιατί έχει μόνο 11 πιλότους αυτή τη στιγμή», εξήγησε.

Σύμφωνα με τον συνδικαλιστή, ένα πλήρωμα αποτελείται από έναν σκηνοθέτη, έναν καπετάνιο και δύο ναύτες.

Ο Carlos Costa αποκάλυψε επίσης στη Lusa ότι, από τον Φεβρουάριο και μέχρι στιγμής, οι περιορισμοί λόγω της έλλειψης εργαζομένων έχουν ήδη οδηγήσει «στην εξάλειψη 900 λατομείων, κατά μέσο όρο 20 την ημέρα».

CPR (GC) // ΓΧΣ