«Η δημοπρασία για τους «κουλοχέρηδες» [faixas horárias para a aterragem e descolagem] έκλεισε πριν από περίπου τρεις εβδομάδες. Η Ryanair και η easyJet παλεύουν για «κουλοχέρηδες». Επισημάναμε ότι η easyJet χρεώνει πολύ υψηλότερους ναύλους από τη Ryanair και έχει μειώσει τις πτήσεις τόσο προς τη Λισαβόνα, το Φάρο και το Πόρτο», είπε ο O'Leary σε συνέντευξη Τύπου στη Λισαβόνα.

«Ελπίζουμε να διατηρήσουμε όλα τα «κουλοχέρηδες» που θα διανεμηθούν μέχρι το τέλος Ιουνίου», υπογράμμισε ο μάνατζερ, ο οποίος υπογράμμισε ότι με αυτούς τους κουλοχέρηδες η εταιρεία θα μπορεί «να τοποθετήσει τρία επιπλέον αεροπλάνα στη Λισαβόνα τον χειμώνα». ".

Με αυτούς τους «κουλοχέρηδες», η Ryanair ισχυρίζεται ότι μπορεί να αυξήσει τον αριθμό των αεροπλάνων στο αεροδρόμιο της Λισαβόνας σε 10 το χειμώνα και σε επτά το επόμενο καλοκαίρι.

Σε μια ευθεία αντιπαράθεση με την easyJet, ο επικεφαλής της Ryanair ισχυρίζεται ότι η ιρλανδική εταιρεία έχει ένα πλεονέκτημα, επισημαίνοντας ότι η εταιρεία που εδρεύει στο Λούτον της Αγγλίας, «έχει μειώσει τα αεροπλάνα της στο Πόρτο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, έκλεισε τη δραστηριότητα στο Φάρο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, χρησιμοποιώντας τα ίδια τέσσερα πέντε αεροπλάνα στη Λισαβόνα όλο το χρόνο».

«Είμαστε η μόνη αεροπορική εταιρεία που έχει δεσμευτεί στην Πορτογαλία να χρησιμοποιήσει όλα τα αεροσκάφη μας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους», τόνισε.

Η πρόσκληση υποβολής προσφορών για πρόσβαση στα 18 ημερήσια «slots» που θα κάνει ο TAP στο αεροδρόμιο της Λισαβόνας, μετά την επιβολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να εγκρίνει το σχέδιο αναδιάρθρωσης, ξεκίνησε στα τέλη Φεβρουαρίου, με απόφαση προγραμματισμένη για τον Ιούνιο.

Στις λεπτομέρειες της πρόσκλησης υποβολής προσφορών, που συμβουλεύτηκε η Lusa, διαβάζεται ότι η περίοδος εκδήλωσης ενδιαφέροντος έληξε στις 24 Μαρτίου, ακολουθούμενη από την κοινοποίηση του καταλόγου των αερομεταφορέων που το έπραξαν μέχρι τις 25 Απριλίου και στη συνέχεια έληξε η προθεσμία για τις 12 Μαΐου επίσημη υποβολή προτάσεων.

Αναμένεται ότι, την εβδομάδα της 13ης Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δημοσιοποιήσει την απόφαση για την αξιολόγηση των προτάσεων και ότι, γύρω στις 25 Ιουλίου, θα υπογραφεί η συμφωνία μεταβίβασης χρονοθυρίδων, για την έναρξη της λειτουργίας στις 30 Ιουνίου. .Τον επόμενο Οκτώβριο.

Εν προκειμένω, η έγκριση που έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στις 21 Δεκεμβρίου, στο σχέδιο αναδιάρθρωσης του TAP και στην κρατική ενίσχυση 2 εκατ. ευρώ για να μπορέσει ο όμιλος να ανακτήσει τη βιωσιμότητα, επιβάλλοντας δεσμεύσεις ώστε να μην βλάψει τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.

Μεταξύ των διορθωτικών μέτρων που επιβλήθηκαν από τις Βρυξέλλες για την έγκριση του σχεδίου αναδιάρθρωσης είναι, ακριβώς, η υποχρέωση της αεροπορικής εταιρείας να παρέχει έως και 18 «slots» την ημέρα στο αεροδρόμιο της Λισαβόνας.

Ο Michael O'Leary πρόσθεσε ότι θα θέλει περισσότερα από αυτά τα 18 «κουλοχέρηδες» του TAP, σημειώνοντας ότι όταν η κατάσταση επανέλθει στο φυσιολογικό, η πορτογαλική αεροπορική εταιρεία αναμένεται να χάσει περισσότερα από αυτά τα slots.

«Ο TAP θα χάσει περισσότερα «κουλοχέρηδες» και θα θέλουμε αυτούς τους «κουλοχέρηδες» και θα αναπτύξουμε περισσότερα εδώ στην Portela, εκτός από τη Μαδέρα, το Πόρτο και το Φάρο.

Η Ryanair ισχυρίστηκε ότι είναι η «νούμερο ένα» αεροπορική εταιρεία στην Πορτογαλία φέτος, υπολογίζοντας ότι θα πετάξει περισσότερους από 13 εκατομμύρια επιβάτες από και προς την Πορτογαλία το 2022, ξεπερνώντας τον TAP.

Ο Michael O'Leary πιστεύει ότι αυτός ο αριθμός - ενισχυμένος από το άνοιγμα 19 νέων δρομολογίων από και προς την Πορτογαλία για το καλοκαίρι - θα οδηγήσει τον ιρλανδικό αερομεταφορέα να ξεπεράσει τον TAP στην Πορτογαλία, σημειώνοντας ότι υπάρχει πρόβλεψη για 11 εκατομμύρια επιβάτες στον TAP.

Ο εκτελεστικός πρόεδρος προκάλεσε τον TAP να παρουσιάσει την πρόβλεψή του, η οποία «δεν θα είναι 13 εκατομμύρια» επιβάτες.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα για το έτος, ο Michael O'Leary αναμένει επιστροφή στα κέρδη.

«Είμαστε αισιόδοξοι ότι φέτος (…) θα έχουμε κέρδη, αλλά δεν ξέρουμε ακόμη πόσο. Υπάρχει ακόμα μεγάλη αβεβαιότητα για τον Covid-19 και την Ουκρανία», είπε.

Υπογραμμίζοντας την ανάκαμψη των κερδών πριν από την πανδημία – 1 εκατομμύρια ευρώ το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 002 – ο Michael O'Leary τόνισε την αποκατάσταση των μισθών για όλους τους εργαζόμενους που διαπραγματεύτηκαν περικοπές.

JO (ANE) // CSJ