Ο Λούσα πήρε συνέντευξη από τον Πρόεδρο της Διοίκησης των λιμένων Douro, Leixões και Viana do Castelo Ports (APDL) την παραμονή της δεξίωσης, στον τερματικό σταθμό κρουαζιέρας, της Συνόδου Κορυφής των Σιδηροδρόμων της Πορτογαλίας 2022, που διοργανώθηκε από την Εθνική Πλατφόρμα Σιδηροδρόμων (PFN), σχετικά με πολλά επενδύσεις της πορτογαλικής σιδηροδρομικής λιμενικής εταιρείας στον σιδηροδρομικό τομέα.

Αναφερόμενος στον σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό Guarda, ο Nuno Araújo ανέφερε ότι η ανάπτυξή του "θα αυξήσει το μερίδιο των εμπορευμάτων που μεταφέρονται από το λιμάνι Leixões σιδηροδρομικώς, συμβάλλοντας έτσι στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων που έχουν τεθεί για ουδετερότητα άνθρακα".

«Ο σιδηρόδρομος καταναλώνει κατά μέσο όρο επτά φορές λιγότερη ενέργεια και εκπέμπει σχεδόν εννέα φορές λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από τις οδικές μεταφορές», υπενθύμισε ο λιμενάρχης.

Στο λιμάνι του Leixões, το οποίο έχει επί του παρόντος περίπου έξι χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, το APDL εξακολουθεί να μην διαχειρίζεται τον σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό Infraestrutuas de Portugal (IP) και περιμένει την κυβέρνηση, ο Nuno Araújo πιστεύει ότι μια τέτοια ανακοίνωση θα μπορούσε «να γίνει σύντομα".

Ταυτόχρονα, το λιμάνι του Leixões «έχει ένα επενδυτικό σχέδιο σε εξέλιξη που θα του επιτρέψει να διπλασιάσει την τρέχουσα εγκατεστημένη ικανότητα διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων σε περίπου 1,2 εκατομμύρια TEUs». [unidade de medida]», το οποίο «δεν μεταφράζεται στην ίδια αναλογία ως προς τον όγκο των φορτηγών που εισέρχονται και εξέρχονται σήμερα» στις υποδομές.

«Θα ήταν απρόσιτο, τόσο για τις υποδομές όσο και από περιβαλλοντική άποψη. Ως εκ τούτου, ο μόνος τρόπος για να απορριφθεί αυτή η αύξηση των εμπορευμάτων θα είναι αναπόφευκτα ο σιδηρόδρομος», επεσήμανε ο αξιωματούχος στη Lusa.

Όσον αφορά το άλλο λιμάνι που διαχειρίζεται το APDL, στο Viana do Castelo, η διοίκηση του λιμανιού σημειώνει ότι είναι «το μόνο λιμάνι σε εθνικό επίπεδο χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση» και «μελετά όλες τις δυνατότητες που ενισχύουν το λιμάνι και την περιοχή». .

«Στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Σιδηροδρόμων, το APDL έχει εκφράσει την πλήρη δέσμευσή του να υλοποιήσει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την εδαφική ανάπτυξη στην περιοχή του Viana do Castelo, σε συνεργασία με τους εταίρους που απαρτίζουν το Στρατηγικό Συμβούλιο τοπικές επιχειρήσεις. », υπογράμμισε. .

Ακριβώς στη γραμμή Minho, η οποία εξυπηρετεί το Viana do Castelo, ο Nuno Araújo επεσήμανε ότι "οι υποδομές που επιτρέπουν τη μεταφόρτωση αγαθών, την προώθηση της διατροπικότητας και την ενσωμάτωση ολόκληρης της αλυσίδας logistics" λείπουν, παρά το γεγονός ότι τα τρένα 750 μέτρων μπορούν ήδη να κυκλοφορώ.

Ερωτηθείς για τα έργα υψηλής ταχύτητας που θα κατασκευαστούν στο Βορρά και στη χώρα, ο Nuno Araújo δήλωσε ότι θα επιτρέψουν "να αμβλυνθούν οι υφιστάμενοι περιορισμοί χωρητικότητας, γεγονός που συμβάλλει στη διαφοροποίηση και την αύξηση των λύσεων εφοδιαστικής που είναι προσβάσιμες σε όλους".

Η σύνοδος κορυφής των σιδηροδρόμων της Πορτογαλίας πραγματοποιείται τη Δευτέρα και την Τρίτη στον τερματικό σταθμό κρουαζιέρας του λιμανιού Leixões και έχει όπως αναμενόταν καλεσμένους, εκτός από τον Nuno Araújo, τους αντιπροέδρους των CP – Comboios de Portugal και IP, αντίστοιχα Pedro Moreira και Carlos Φερνάντες.

Η παρουσία του προέδρου του Metro do Porto, Tiago Braga, του Metropolitano de Lisboa, Vítor Domingues dos Santos ή της προέδρου της Mobility and Transport Authority (AMT), Ana Paula Vitorino, μεταξύ άλλων αξιωματούχων του δημόσιου τομέα, είναι επίσης αναμενόμενος. ιδιωτικός.

I // MSP