Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναφέρει σε δελτίο τύπου ότι «ενέκρινε την παρέκκλιση που προστατεύει τις εξόχως απόκεντρες περιοχές (ΕΑΠ) κατά τη μετάβαση στο κλίμα και την ενέργεια, στο πλαίσιο της νομοθετικής δέσμης «Fit for 55», ιδίως στην πρόταση για κανονισμός για το ευρωπαϊκό εμπόριο εκπομπών (ETS)) για τον τομέα των αερομεταφορών».

Η Sara Cerdas, στην ολομέλεια αυτή την εβδομάδα, ζήτησε την υποστήριξη των ευρωβουλευτών προκειμένου να εγκριθεί αυτή η παρέκκλιση.

Ο ευρωβουλευτής του PS υποστήριξε ότι οι εξόχως απόκεντρες περιοχές "εξαρτώνται αποκλειστικά από αεροπορικές και θαλάσσιες συνδέσεις για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων" και ότι η εφαρμογή φόρου άνθρακα θα συνεπαγόταν "αύξηση των τιμών στο οροπέδιο και του κόστους ζωής γενικά, σε ορισμένες από τις φτωχότερες περιοχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Οι Madeirans τόνισαν επίσης ότι αυτό «θα έθετε σε κίνδυνο την κοινωνικοοικονομική τους ανάπτυξη και το επίπεδο απασχόλησης σε αυτές τις περιοχές», εξ ου και η σημασία της εξασφάλισης ειδικών παρεκκλίσεων που επιτρέπουν την πλήρη προσαρμογή και μια βιώσιμη μετάβαση.

«Καλώ όλους να λάβουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες των εξόχως απόκεντρων περιοχών, όπως εγγυάται το άρθρο 349 των Συνθηκών, δηλαδή στις μετακινήσεις μεταξύ των κρατών μελών τους, άλλων κρατών μελών, αλλά και μεταξύ νησιών – όπως συμβαίνει με τα αρχιπελάγη των Αζορών και της Μαδέρα. Μόνο έτσι θα εγγυηθούμε την αποτελεσματική εδαφική συνοχή και μια αληθινή δίκαιη μετάβαση, που δεν αφήνει κανέναν πίσω», προκάλεσε στην Ολομέλεια.

Η τροπολογία που υποβλήθηκε στον κανονισμό και τώρα εγκρίθηκε, επεξεργάστηκαν ευρωβουλευτές από τις εξόχως απόκεντρες περιφέρειες, οι οποίοι άσκησαν πιέσεις και συγκέντρωσαν υποστήριξη στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, επειδή δεν διαφυλάχθηκε επαρκώς στην αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

«Η τροποποίηση στην αναθεώρηση του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ για τις αερομεταφορές δημιουργεί εξαίρεση στις εκπομπές πτήσεων, που πραγματοποιούνται έως το 2030, για ταξίδια μεταξύ των ΕΑΠ και της Οικονομικής Ζώνης (ΕΟΧ) και μεταξύ των νησιών των ΙΑΠ», διευκρινίζει. το δελτίο τύπου. .

«Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ευρωβουλευτές είχαν επίσης εργαστεί για μια άλλη τροποποίηση του κανονισμού ΣΕΔΕ για τις θαλάσσιες μεταφορές, η οποία επίσης ψηφίστηκε στην Ολομέλεια», ανέφερε το σημείωμα.

Ωστόσο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απέρριψε την έκθεση στο σύνολό της κατά πλειοψηφία, η οποία θα επιστρέψει τώρα στην ειδική επιτροπή για περαιτέρω προτεινόμενες τροπολογίες. Η Sara Cerdas σχολιάζει μόνο ότι η απορριφθείσα έκθεση «μείωσε τη φιλοδοξία σε σύγκριση με την αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής» σε κρίσιμα στοιχεία, έτσι ώστε η ομάδα των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών (S&D) να μην μπορεί να υποστηρίξει την τελική έκθεση.