Ο Τσέγκα ζήτησε έρευνα για τη σύσταση κοινοβουλευτικής επιτροπής για τις ενέργειες του Υπουργείου Εσωτερικής Διοίκησης και των δυνάμεων που βρίσκονται υπό την επίβλεψή του στην υπόθεση του τροχαίου ατυχήματος στο οποίο συμμετείχε το επίσημο όχημα του Υπουργού Εντουάρντο Καμπρίτα σε θανατηφόρο ατύχημα στο Α6 αυτοκινητόδρομο, αλλά η πρόταση ήταν ζοφερή.

Τα περισσότερα κόμματα καταδίκασαν την προσπάθεια σύστασης μιας επιτροπής για την αξιολόγηση των επιδόσεων του υπουργείου καθ 'όλη τη διάρκεια της τετράμηνης διαδικασίας, καθώς η έρευνα εκκρεμεί ακόμη στο δικαστήριο. Για αυτά τα μέρη, η έρευνα έπρεπε να είναι επιτυχής, επειδή μια ζωή χάθηκε.

Κατά τη διάρκεια της ψηφοφορίας, οι PS, BE, PCP, Os Verdes, PSD και PAN και ακόμη και ο ανεξάρτητος βουλευτής Joacine Katar-Moreira ψήφισαν κατά της πρότασης του Chega, καθιστώντας την μη λειτουργική. Στην ίδια ψηφοφορία, κανείς δεν απείχε, ενώ το CDS και η Φιλελεύθερη Πρωτοβουλία ψήφισαν υπέρ.

Στη Βουλή, το PAN παραδέχεται ότι υπάρχουν "περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις" σχετικά με το ατύχημα στον Α6 που στοίχισε τη ζωή ενός εργάτη στη Μπρίσα, ζητώντας "για την ταχύτητα και την αλληλεγγύη που έχει ήδη υποσχεθεί η κυβέρνηση" για το θέμα. «Πέρασαν τέσσερις μήνες και δεν γνωρίζουμε ακόμη λεπτομέρειες όπως ταχύτητα, σήμανση και αν το GNR έχει εμποδίσει να εκτελέσει το έργο», δήλωσε το κόμμα όταν συζητούσε την πρόταση.

Ο αναπληρωτής Pedro Filipe Soares, του BE, διευκρινίζει ότι το κόμμα "δεν είναι καχύποπτο για την έρευνα" και "περιμένει ήρεμα το τέλος της έρευνας". Για το Μπλοκ, η μόνη κριτική είναι ότι η έρευνα «παίρνει χρόνο», αφού έχουν περάσει τέσσερις μήνες από τη μοιραία σύγκρουση. Ωστόσο, και σχετικά με το πολιτικό κίνημα του André Ventura - ο οποίος υπήρξε σφοδρός κριτικός του Eduardo Cabrita - λέει ότι "δεν μπαίνουμε σε πολιτικό παιχνίδι".

Ο μοναδικός βουλευτής της Φιλελεύθερης Πρωτοβουλίας διευκρινίζει ότι "δεν του αρέσει να συγχέει την έρευνα και το κοινοβουλευτικό έργο" αλλά ότι "αρκούν 120 ημέρες για να λάβουν τις απαντήσεις" της έρευνας.

Το PCP υπενθύμισε ότι η υπόθεση βρίσκεται υπό έρευνα και ότι "μέχρι να αποδειχθεί η ενοχή του, πρέπει να τον εμπιστευτούμε". Ο βουλευτής António Filipe παραδέχτηκε ότι η συζήτηση που ζήτησε ο Chega σκοπεύει «να συζητήσει εάν η κοινοβουλευτική έρευνα θα ξεπεράσει τη δικαστική έρευνα» και ότι η χρήση της δυνατότητας δημιουργίας κοινοβουλευτικής επιτροπής «ως πολιτικού όπλου είναι απαράδεκτη».

Το PSD υπενθύμισε ότι ο υπουργός Εσωτερικής Διοίκησης διαψεύστηκε από την Μπρίσα και ότι η σιωπή και οι συγκεχυμένες δηλώσεις του Εντουάρντο Καμπρίτα σκοπεύουν να «αποτινάξουν το νερό από το μανδύα». «Ο υπουργός θα πρέπει να βγει από το δάσος για να εξηγήσει πολύ καλά τι συνέβη. Το PSD δεν θα επιτρέψει στο [υπουργείο] να παραμείνει σιωπηλός. "

Το CDS ανακοίνωσε ότι πρόκειται για «ατύχημα» και «τραγικό γεγονός», αλλά ότι είναι σημαντικό «να γνωρίζουμε αν κάποιος πολιτικοποίησε το θέμα και ποιος το έκανε», δεδομένου ότι μέχρι τότε «ήμασταν σε ατύχημα», αφού είχαμε ψηφίσει υπέρ στο τέλος της συνάντησης. Το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα τονίζει επίσης ότι είναι παράξενο που ο Υπουργός δεν έχει μιλήσει ακόμη για το θέμα, κάτι που «δεν γίνεται κατανοητό», καθώς και το γεγονός ότι «έχει πει αναλήθειες για τις συνθήκες του ατυχήματος στις πινακίδες» Το Εάν διαβιβαστεί η προμήθεια, το CDS υπενθύμισε ότι η υπόθεση δεν θα ήταν πλέον «απλό τροχαίο ατύχημα και θα γινόταν πολιτική».

Αφού άκουσε τα μέρη, ο André Ventura δήλωσε ότι «με μια τεράστια και πλήρη συνενοχή με το σύστημα δεν μπορεί να επιστρέψει η τιμή και η μνήμη στο θύμα», με το αυτοκίνητο του υπουργού που διασφαλίζει την οδική ασφάλεια που ταξιδεύει πάνω από 200 χιλιόμετρα την ώρα. ώρα στον αυτοκινητόδρομο, όπου η μέγιστη επιτρεπόμενη από το νόμο ταχύτητα είναι 120 χιλιόμετρα την ώρα. «Το ερώτημα είναι αν το κράτος και ο υπουργός κακοποίησαν τις θέσεις τους για την έρευνα. Όλα χρησιμεύουν για τη διάσωση του υπουργού Εντουάρντο Καμπρίτα », κατέληξε ο Βεντούρα.