1-1-e1669908198824-png
η-κυβέρνηση-λέει-είναι-ακατανόητο-ότι-η-γραμμή-κασκάι

Η κυβέρνηση λέει ότι είναι ακατανόητο ότι η γραμμή Κασκάις έχει τρένα 70 ετών

Ο Pedro Nuno Santos ταξίδεψε σήμερα το απόγευμα με τρένο μεταξύ των σταθμών Cais do Sodré (Λισαβόνα) και Cascais για να σηματοδοτήσει την ανάθεση της σύμβασης για τον εκσυγχρονισμό της πίστας και του αλυσοειδούς της γραμμής Cascais, σε μια επένδυση 32 εκατ. ευρώ.

Η σύμβαση, η οποία αναμένεται να διαρκέσει δύο χρόνια, εντάσσεται στην πρώτη φάση του σχεδίου εκσυγχρονισμού της γραμμής Cascais, για την οποία προβλέπεται συνολική επένδυση περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Μετά το ταξίδι, το οποίο διήρκεσε περίπου 45 λεπτά, στο οποίο συμμετείχαν επίσης ο δήμαρχος του Κασκάις, Κάρλος Καρέιρας (PSD) και στοιχεία της Infraestrutura de Portugal (IP) και του CP, ο κυβερνητικός αξιωματούχος έδωσε μια σύντομη ομιλία για να τονίσει τη σημασία του τη γραμμή Κασκάις και τις προγραμματισμένες παρεμβάσεις.

«Έχουμε μια γραμμή από τον περασμένο αιώνα. Είναι ακατανόητο και αδικαιολόγητο ότι η χώρα άφησε αυτή τη γραμμή να μείνει πίσω. Έχουμε μια γραμμή που είναι νησί στο πλαίσιο του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Είναι απομονωμένο και έχει τροχαίο υλικό ηλικίας 70 ετών», περιέγραψε.

Ο αξιωματούχος χρησιμοποίησε επίσης τα στοιχεία που δημοσίευσε ο Πρόεδρος του CP Pedro Moreira για να επισημάνει ότι τα τρένα της γραμμής Cascais μεταφέρουν ισοδύναμο 1 λεωφορείων και 700 αυτοκινήτων την ημέρα, υπογραμμίζοντας τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη της υποδομής.

Όσον αφορά την άφιξη του τροχαίου υλικού, ο αρμόδιος για τον εξοπλισμό Υπουργός ανέφερε τη διάθεση 116 τρένων στο τέλος του 1ου τριμήνου του 2023 και την άφιξη των πρώτων συνθέσεων το 2026.

Η σύμβαση που υπογράφηκε σήμερα προβλέπει τη μετάβαση του τρέχοντος συστήματος ηλεκτροδότησης της γραμμής Cascais, επί του παρόντος στα 1500 V (volt), στα 25 kV (kilovolt), «που θα καταστήσει δυνατή την εναρμόνιση των συνθηκών λειτουργίας αυτής της γραμμής με τις υπόλοιπες του Εθνικού Σιδηροδρομικού Δικτύου και να μειώνεται ετησίως κατά περισσότερο από ένα εκατομμύριο ευρώ το ενεργειακό κόστος που επιβαρύνει την CP με τη λειτουργία της υπηρεσίας».

Προβλέπεται επίσης η υλοποίηση επτά νέων διαγωνίων διασταυρώσεων, αλλαγές διάταξης στους σταθμούς Oeiras και Cascais και δημιουργία νέας σύνδεσης με το υλικό πάρκο Carcavelos.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή ενός υποσταθμού ηλεκτρικής έλξης (SST) στο Sete Rios για την τροφοδοσία της γραμμής Cascais και την εγκατάσταση ενός νέου συστήματος σηματοδότησης και ενός συστήματος ελέγχου ταχύτητας.

Προκηρύσσεται η πρόσκληση υποβολής προσφορών για την εγκατάσταση συστημάτων πληροφόρησης και βιντεοεπιτήρησης του κοινού, τη βελτίωση σταθμών και στάσεων και την εγκατάσταση ηλεκτρικού καλωδίου μεταξύ του Sete Rios SST και της γραμμής Cascais.

Το σχέδιο εκσυγχρονισμού για τη γραμμή Κασκάις στοχεύει «να αυξήσει τη βιωσιμότητα, την οικονομική και περιβαλλοντική, την ποιότητα και την αποδοτικότητα της σιδηροδρομικής υπηρεσίας προκειμένου να ενθαρρύνει τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών για χιλιάδες ανθρώπους που ταξιδεύουν καθημερινά στη Λισαβόνα», σύμφωνα με την IP.

FCC (RCS) // VAM

Πρόσφατα άρθρα