Η απεργία των εξεταστών του CP και των εργαζομένων στα εκδοτήρια εισιτηρίων, νότια του Pombal, έχει κλείσει μεταξύ 85% και 90% των εκδοτηρίων εισιτηρίων, είπε η Union of Traveling Railway Commercial Reviews (SFRCI) στη Lusa.

«Αυτή η απεργία κάλυψε τους εργάτες νότια του Pombal. Έχουμε μια ιδέα ότι περίπου το 85% με 90% των γκισέ είναι κλειστά σήμερα», δήλωσε ο διευθυντής του SFRCI, Luís Bravo, σε δηλώσεις του στη Lusa.

Η απεργία, η οποία άρχισε να ισχύει αργά το απόγευμα του Σαββάτου, συγκεντρώνει έτσι «πολύ ευρεία υποστήριξη» από τους υπαλλήλους του περιοδικού, τα εκδοτήρια εισιτηρίων και τους άμεσους διευθυντές του περιοδικού, υπερασπίστηκε τη δομή του συνδικάτου, προσθέτοντας ότι αυτό μεταφράζεται κατά πρόσωπο τη «δυσαρέσκεια των εργαζομένων». το πάγωμα των μισθών και το μπλοκάρισμα των διαπραγματεύσεων.

Ο Luís Bravo είπε επίσης ότι, μέχρι στιγμής, οι εργαζόμενοι δεν έχουν λάβει καμία απάντηση από την CP — Comboios de Portugal, επισημαίνοντας ότι το ένα τρίτο των εργαζομένων της εταιρείας έχουν ξεχαστεί από τη διοίκηση και την κηδεμονία.

«Η εταιρεία βρισκόταν σε διαδικασία συγχώνευσης, μεταξύ της EMEF [Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário] και της CP. [Τα μέλη] αυτής της Διοίκησης είναι σχεδόν όλοι από το CP (συνεργεία) που έχουν εξαρτήσει έντονα τις διαπραγματεύσεις σε εξέλιξη, ξεχνώντας τους εργαζόμενους της εμπορικής ζώνης και την επιθεώρηση των τρένων», πρόσθεσε.

Την Πέμπτη, ο Luís Bravo εξέφρασε τη λύπη του που ο τομέας δεν είχε λάβει ακόμη την ενημέρωση 0,9%, που εγκρίθηκε για τη δημόσια διοίκηση, την οποία περιέγραψε ως «άθλια», που αντιπροσωπεύει περίπου πέντε έως εννέα ευρώ, σύμφωνα με το επίπεδο.

Σύμφωνα με το σωματείο, για τον σκοπό αυτό, η διοίκηση του ΚΚ «επιβάλλει» την υπογραφή νέας εταιρικής σύμβασης, «με χειρότερες συνθήκες εργασίας».

«Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές, που έχουν ανατεθεί σε τρένα και εκδοτήρια εισιτηρίων, που ξεκινούν τη βάρδια τους στις πέντε, έξι ή επτά το πρωί και φεύγουν μετά τα μεσάνυχτα, πρέπει να ταξιδεύουν με δικά τους οχήματα και, με την αύξηση των καυσίμων, αυτή την ώρα, περίπου 20%. Ο μισθός τους πηγαίνει ήδη μόνο και μόνο για να δουλέψουν», επεσήμανε.

Σε αυτό προστίθενται η εκ περιτροπής εργασία και οι εκ περιτροπής ρεπό και η «απότομη αύξηση του κόστους ζωής», παράγοντες που ώθησαν ακόμη νεότερους εργαζόμενους να εγκαταλείψουν την εταιρεία.

Μια 24ωρη απεργία έχει επίσης προγραμματιστεί για τις 23 Ιουνίου για τους επιχειρησιακούς σιδηροδρόμους, βόρεια του Pombal.

Η CP έχει ήδη προειδοποιήσει ότι η κυκλοφορία των συρμών της εταιρείας θα παρουσιάσει «σημαντικές διακοπές στις 12, 13 και 16 Ιουνίου λόγω της απεργίας.

Η εταιρεία είπε ότι οι πελάτες που έχουν ήδη αγοράσει ένα εισιτήριο για να ταξιδέψουν με τρένα Alfa Pendular, Intercidades, Interregional και Regional θα δικαιούνται επιστροφή χρημάτων της πλήρους αξίας του εισιτηρίου που αγόρασαν ή την εκ νέου επικύρωσή του δωρεάν.

Από τις αρχές του μήνα, έχει πραγματοποιηθεί απεργία των εργαζομένων στο CP για υπερωρίες και επίσημες αργίες, η οποία διαρκεί μέχρι το τέλος του μήνα, αλλά δεν έχει προκαλέσει καμία καταστολή, δήλωσε επίσημη πηγή. Η εταιρεία στη Λούζα στις 3 Ιουνίου .

Στις 16 Μαΐου, η CP ανακοίνωσε ότι είχε καταλήξει σε συμφωνία με 12 συνδικάτα για την αναθεώρηση της εταιρικής συμφωνίας, αφήνοντας εκτός τρεις συνδικαλιστικές δομές.

Η συμφωνία που συνήφθη είχε ως αποτέλεσμα μισθολογική αύξηση 0,9%, με αναδρομική ισχύ από 1η Ιανουαρίου 2022, εξομάλυνση του επιδόματος σίτισης στα 7,74 ευρώ και ένταξη πρώην υπαλλήλων του ΕΜΕΦ στο μισθολογικό πλέγμα ΚΕ, αναδρομικά από την πρώτη ημέρα. της χρονιάς.

PE (AAT/DD) // ΓΧΣ