L’association qui représente les transporteurs routiers de marchandises considère aujourd’hui que la baisse de la Taxe sur les Produits Pétroliers (ISP) aura un « impact très réduit » et rappelle que les entreprises « sont à leur limite », prévoyant des faillites « dans un avenir proche ». ”.

S’adressant à Lusa, le porte-parole de l’Association nationale des transports publics de marchandises par route (Antram), André Matias de Almeida, a déclaré que « la baisse d’un et deux centimes du diesel et de l’essence est immédiatement consommée par la hausse de la foire de lundi prochain d’environ deux centimes ».

Vendredi, le gouvernement a annoncé une baisse, à compter d’aujourd’hui, « de deux centimes dans l’ISP de l’essence et d’un cent dans l’ISP du diesel » pour répondre à la hausse des prix des carburants.

Malgré l’éloge de la mesure, Antram comprend que son impact « sera très faible ».

Pour l’association, qui représente deux mille entreprises, le gouvernement devrait lutter contre la hausse des prix des carburants « en allégeant la pression fiscale ».

« Plus de 60 centimes de taxes pour chaque euro de carburant est une exagération », a condamné André Matias de Almeida, défendant que le gouvernement devrait, ne pouvant réduire les taxes, « trouver un plan de soutien dans le budget de l’État qui pourrait contribuer à atténuer ” l’effet de la hausse des prix du carburant.

Selon l’Antram, les sociétés de transport routier « sont à leurs limites » face à l’augmentation du carburant et des salaires des chauffeurs.

« Nous avons prévu des scénarios d’insolvabilité très prochainement », a déclaré le porte-parole de l’association, notant que le coût effectif du transport des marchandises ne reflète pas les augmentations des salaires des chauffeurs et des prix des carburants car « le marché ne le permet pas ».

« Le transport de Lisbonne à Porto coûte en moyenne 250 à 270 euros. Ce prix est comme ça depuis 10 ans, il n’a pas changé à la hausse et à l’époque ni le prix du carburant n’était celui-ci ni celui de la masse salariale n’était même similaire », a illustré André Matias de Almeida.

Antram s’est montré « très impatient et engagé » lors d’une réunion prévue prochainement avec le gouvernement pour discuter de mesures pour le secteur, comme « un nouveau traitement fiscal pour les entreprises ».

Mercredi, à l’issue d’une réunion d’urgence, l’Antram a annoncé son intention de « définir les mesures nécessaires pour répondre » à la hausse des prix du carburant.

Connaissant actuellement la période avec les prix du diesel et de l’essence les plus chers au cours des trois dernières années, le Portugal a vu cette semaine, pour la première fois, le coût de vente d’un carburant au public dépasser la barre des deux euros le litre dans certaines stations-service. aires de service sur les autoroutes.

Une situation qui résulte d’une combinaison de facteurs, des restrictions de la part des grands exportateurs de pétrole, à l’explosion de la demande après le confinement pendant la pandémie de covid-19 et à la pression ressentie tout au long de la chaîne logistique, où il y a eu des augmentations de prix non seulement dans le transport, mais aussi dans les opérations portuaires et les assurances.

ER (PD/PE) // LFS