Les prix de l’essence et du diesel, hors taxes, ont augmenté respectivement de 5,4 et 5 cents le litre du deuxième au troisième trimestre, la pression fiscale justifiant des prix moins compétitifs dans la péninsule ibérique, a révélé aujourd’hui l’ERSE.

Selon le Bulletin des prix des carburants de l’UE-27 pour le troisième trimestre 2021, publié par l’Autorité de régulation des services énergétiques (ERSE), « le PMV [preço médio de venda] hors taxes sur l’essence dans l’UE-27 a augmenté de 5,4 cents/l [cêntimos por litro] du deuxième au troisième trimestre » et celui du diesel « a augmenté de 5,0 cents/l ».

Dans le cas de l’essence 95, « le Portugal pratiquait un PMV détaxé inférieur à celui de l’Espagne », cependant « la charge fiscale appliquée au Portugal (59%) justifiait la compétitivité des prix plus faible dans le contexte de la péninsule ibérique », a conclu le régulateur. .

Au cours du trimestre sous revue, le Portugal avait une charge fiscale sur le PMV de 95 essence simple supérieure à la moyenne enregistrée dans les 27 pays membres de l’Union européenne (55%), l’Espagne (51%), l’Allemagne (56%) et la Belgique (57%).

Les PMV au Portugal sont plus élevés que la moyenne de l’UE-27, se classant au cinquième rang des pays avec les prix les plus élevés, dit-il.

Selon l’ERSE, la pression fiscale appliquée dans les deux pays de la péninsule ibérique « expliquait la pratique de prix de vente moyens de ce carburant sur le marché national supérieurs aux prix moyens pratiqués en Espagne ».

Dans le cas du gazole simple, « la pression fiscale au Portugal justifiait la pratique de prix 19 cents/l plus élevés qu’en Espagne », a souligné le régulateur, ajoutant que « hors taxes, les prix moyens nationaux sont conformes aux pays voisin ».

De juillet à septembre, le Portugal a présenté une charge fiscale sur le prix moyen du gazole simple de l’ordre de 54 %, une valeur supérieure à la moyenne enregistrée dans l’UE-27 (51 %), en Espagne (47 %), en Grèce (50 %) , l’Allemagne (50 %) et les Pays-Bas (53 %).

Le PMV national se situait au-dessus des valeurs moyennes de l’UE-27, le Portugal se classant sixième en termes de prix les plus élevés.

Comme pour l’essence, la pression fiscale qui sous-tend les prix du gazole simple dans les deux pays de la péninsule ibérique « explique la pratique de prix moyens nationaux supérieurs aux prix moyens pratiqués en Espagne », a indiqué l’ERSE.

Enfin, dans le cas du gaz de pétrole liquéfié pour voitures (GPL auto), le carburant routier avec la charge fiscale la plus faible, les prix au Portugal étaient plus bas qu’en Espagne.

Selon le régulateur de l’énergie, le Portugal présentait une charge fiscale sur le GPL automobile PMV de l’ordre de 42%, supérieure à la moyenne enregistrée dans l’UE-27 (33%).

« Contrairement aux autres carburants analysés, le PMV national de GPL Auto, avec et sans taxes, a toujours été inférieur aux valeurs pratiquées en Espagne, avec des différences de 5 cents/l et 18 cents/l, par rapport aux prix avec et sans impôts, respectivement », précise le bulletin.

MPE // JNM

La crise/l’énergie : le contenu en essence et diesel augmente de 5,4 et 5 centimes au 3e trimestre par rapport au précédent — ERSE apparaît en premier à Visão.