Le Mozambique fait face à la peur du nouveau coronavirus pour garantir l'emploi, et franchit les frontières des pays de la région avec un nombre élevé de covid-19, parcourant des milliers de kilomètres au volant de sa plateforme, mais ressent des frissons lorsqu'il doit rentrer chez lui, car il a peur transporter le virus dans la famille.

«Je ressens plus (des frissons) quand je rentre chez moi, je ne sais pas si j'ai pris la maladie», a déclaré Alberto Mindoro à Lusa, qui soulage l'agitation avec des mesures d'hygiène personnelle et le dépistage auquel il a été soumis à la frontière de Machipanda .

Le conducteur a commencé à adopter de nouvelles règles dans la profession: ne pas «prendre» de passagers sur la route en voyageant, préparer les repas seuls, dormir seul aux arrêts et ne pas se rendre aux pôles sans masque, ce dernier souvent violé.

Comme Mindoro, des centaines de chauffeurs routiers arrivent à la frontière de Machipanda, la principale terre entre le Mozambique et le Zimbabwe – reliant le port de Beira, dans l'océan Indien, aux pays africains de l'intérieur -, sans masque, ou avec celui-ci sur le menton, et parlent sans observer la distance minimale recommandée par les autorités sanitaires du monde entier.

«Nous avons peur de ce virus, mais comme je l'ai dit, nous ne respectons que les précautions, et nous maintenons les mesures qui nous sont transmises par les professionnels (de santé) et donc nous luttons contre le coronavirus», a expliqué Garicai Mukombiwa à Machipanda.

Le chauffeur de camion zimbabwéen a fait la liaison entre la Zambie et le port de Beira, la même section où il y a deux mois il avait un collègue infecté par le nouveau coronavirus à son arrivée à Lusaka, mais il ne sait pas s'il a été infecté du côté mozambicain.

Garicai Mukombiwa passera la nuit à Messica, une étape stratégique «sexuelle et économique», à environ 30 kilomètres au nord-est de Machipanda, à côté de la route nationale (EN) 6, la principale liaison entre le port de Beira et le Zimbabwe et le reste des pays de l'intérieur .

Une hygiène adéquate et un détachement sont un luxe à l'arrêt qui, à la tombée de la nuit, rassemble des dizaines de chauffeurs routiers pour passer les repas, entassés aux tables des tentes implantées sur les épaules de l'EN6, un «cocktail» pour la transmission du nouveau coronavirus.

"La peur existe parce qu'ils (les chauffeurs de camion) viennent de loin, d'où ils viennent, il y a plus de cas de cette maladie, donc chaque fois qu'ils arrivent, nous ne nous arrêtons pas près d'eux, car nous avons peur d'être infectés", a déclaré Otília José, un commerçant de Messica, qui a regretté le manque de moyens pour traiter avec les chauffeurs routiers.

«On risque d'être ici (dans le commerce), pour faire les courses quotidiennes», a ajouté la jeune femme, qui n'utilise que des détergents pour la vaisselle de cuisine pour se laver les mains, et l'éloignement des tables, comme mesures dans la lutte contre la maladie.

Teresa Baptista, un autre commerçant de Messica, a reconnu que "vivre avec les chauffeurs de camion du moment est très compliqué", et par précaution, elle a commencé à manipuler l'argent des clients avec les mains mouillées avec un purificateur d'eau, en plus d'éviter de tousser les clients à l'intérieur de la tente.

«Lorsqu'un (client) arrive en train de tousser, je dois d'abord vérifier s'il s'agit d'une toux normale ou non, car nous n'avons pas nos propres machines à observer», a expliqué Teresa Baptista.

Les services de santé provinciaux, en coordination avec la direction provinciale des Transports de Manica, ont mis en place des groupes de surveillance aux arrêts des chauffeurs routiers, qui ont maintenant été cartographiés pour éviter les arrêts aléatoires, les activistes développant des campagnes pour diffuser des mesures de prévention du nouveau coronavirus.

"Les équipes qui se trouvent aux points d'arrêt, sont formées pour identifier tout signe d'augmentation de température ou d'apparition de maladie respiratoire, et orientent l'unité de santé la plus proche en cas de nécessité", a expliqué à Lusa Xavier Isidoro, chef du service de santé. Santé dans les services provinciaux des affaires sociales de Manica.

Pendant ce temps, la police de la République du Mozambique (PRM) à Manica a annoncé qu'elle avait désactivé 70 bordels et dispersé des dizaines de prostituées qui opéraient à divers relais routiers, pour empêcher la transmission massive du nouveau coronavirus et d'autres maladies sexuelles.

La police a reconnu que plusieurs prostituées ont cessé d'utiliser les lieux interdits, mais continuent de développer leur activité «à l'intérieur des camions, en tenant compte du fait qu'à l'intérieur il y a une sorte de pièce», selon Mateus Mindu, porte-parole du commandement provincial PRM en Manica.

Environ 200 chauffeurs de camion traversent la frontière de Machipanda par jour, selon les données des services de migration de Manica. Un groupe de 245 chauffeurs de camion a déjà été mis en quarantaine à Manica, après avoir été dans des pays à haut risque et avoir présenté des symptômes bénins, lors du premier état d'urgence qui a pris fin en juillet.

Le Malawi a été le seul pays de la région à avoir annoncé, en mai, un cas de nouveau coronavirus importé du Mozambique, lorsqu'un chauffeur de camion de ce pays se serait rendu au port de Beira pour prendre du carburant.

Face aux menaces constantes du virus, Alberto Mindoro, comme tant d'autres camionneurs, préfère désormais «dormir seul pour éviter la transmission» de la maladie aux arrêts, loin de chez eux et de la famille.

Le Mozambique enregistre 4265 cas d'infection par le nouveau coronavirus et 26 décès.

La pandémie de covid-19 a déjà fait au moins 869 718 morts et infecté plus de 26,3 millions de personnes dans 196 pays et territoires, selon un rapport de l'agence française AFP.

AYAC // LFS

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