En 2020, l’Autorité de la mobilité et des transports (AMT) a enregistré environ 44 plaintes quotidiennes liées aux transports publics, parmi lesquelles se démarquent la surpopulation et le manque d’utilisation de masques par les passagers.

L’actuel président de l’AMT, João Carvalho, a fait le point sur l’activité de l’organe au parlement aujourd’hui, au lendemain de l’approbation par la Commission de recrutement et de sélection pour l’administration publique (CReSAP) de l’ancienne ministre de la mer et actuelle députée Ana Paula Vitorino en tant que nouveau président de l’Autorité de la mobilité et des transports (AMT).

Selon les rapports de l’AMT, il y a eu un total de 15 895 plaintes de passagers l’année dernière, 7 756 plaintes au premier semestre 2020 (dont 900 liées à la pandémie) et 8 139 plaintes au second semestre (dont 1 125 pour des situations liées au covid – 19).

Ces données montrent une diminution des plaintes en 2020 par rapport à l’année précédente, lorsque le nombre total de plaintes était de 22 406, dans une période « au cours de laquelle il y a eu une réduction d’environ 80 % de la demande en raison de la pandémie ».

Le responsable a souligné que l’entité surveillait les effets de la pandémie dans le secteur des transports, bien que les données soient toujours en cours d’élaboration, et qu’une grande partie des plaintes se réfèrent à « la surpopulation, le manque d’utilisation du masque et les demandes de remboursement dues à l’annulation des services ».

João Carvalho a souligné que l’AMT surveillait la surpopulation dans les transports et a vérifié que, en fait, cette situation existait, bien qu’il ait souligné que la surveillance de la surpopulation, de la sécurité et de l’utilisation de masques relevait de la responsabilité des forces de sécurité.

« C’est vraiment un excès occasionnel. En temps normal, sans pandémie, il est facile pour les opérateurs de surveiller les problèmes liés à la surpopulation aux heures de pointe. Ici, c’est parfaitement atypique. Il s’agissait donc de cas très localisés », a-t-il déclaré, soulignant qu’il dispose de données selon lesquelles cette situation « s’est toutefois améliorée au début de cette année ».

Quant aux plaintes pour annulation de services et aux demandes de remboursement, João Carvalho a souligné que les opérateurs, de leur propre initiative ou sur insistance de l’AMT, « ont résolu ces situations » car « il n’y a pas eu de répétition des demandes ».

Le président de l’AMT a reconnu qu’il y a des retards dans les investissements dans le secteur des transports, notamment en ce qui concerne les nouvelles voitures annoncées pour CP et les nouveaux bateaux pour le transport de passagers sur le Tage, qui « ont beaucoup à voir avec l’attribution des appels d’offres. qui sont en cours ».

« Nous avons remporté, comme vous le savez, plusieurs appels d’offres dans le transport de passagers. Il y en a d’autres qui sont encore en cours jusqu’à la fin de cette année. Donc ici, il y a aussi des retards. Les nouveaux opérateurs qui ont postulé et qui ont gagné, ou ceux qui l’étaient déjà, devront améliorer leur flotte et c’est ce qui se passe. Nous sommes dans le cadre d’un changement de paradigme majeur en matière de transport de passagers. Je pense qu’au cours de l’année prochaine et de l’année suivante, 2022 et 2023, en ce qui concerne le transport de passagers, l’investissement sera fait », a-t-il estimé.

En ce qui concerne le chemin de fer, João Carvalho a déclaré que « les opérateurs fournissent des services essentiels, qui sont inférieurs à l’offre normale », car « la demande prendra son temps ».

« Les utilisateurs ont recommencé à utiliser le transport individuel, cela prendra donc du temps. Cela arrivera, mais cela prendra du temps », a-t-il déclaré.

RCS // MCL

Covid-19: l’Autorité a reçu 44 plaintes quotidiennes de transport en 2020 apparaît pour la première fois dans Vision.