« Notre intervention est d’assurer l’électrification du pays, donc en mettant de l’argent public pour réduire [o preço de] une source d’énergie, c’est l’électricité, c’est ce que nous allons faire. Dans les combustibles fossiles, nous ne le ferons pas », a assuré aujourd’hui João Pedro Matos Fernandes.

Le responsable du gouvernement, qui s’adressait aujourd’hui aux journalistes après avoir donné une leçon de sagesse lors de la séance solennelle de rentrée à la Faculté des lettres de l’Université de Porto, sur le thème « Durabilité : investir dans le présent » , a répondu à une question sur la loi votée vendredi qui permet de fixer des marges commerciales maximales pour les carburants simples et le GPL en bouteille.

Matos Fernandes a expliqué que cette mesure « permettra au Gouvernement d’intervenir sur une partie de la tarification du carburant, les marges des vendeurs eux-mêmes », mais que « le prix du carburant est essentiellement fixé par le prix du bien primaire, qui est pétrole » et « là-bas, aucun gouvernement n’a la capacité d’intervenir ».

Le ministre a déclaré que personne « ne se montre satisfait de l’augmentation du carburant », mais a réitéré que « le gouvernement n’a aucun rôle pour intervenir ».

« C’est libre de fixer les prix. Nous voulions réaliser une responsabilité qui a à voir avec une partie qui est d’assurer l’équité du prix du carburant sur la base du prix du pétrole », a-t-il déclaré.

Interrogé sur la possibilité de réduire les taxes sur les carburants, le responsable de la tutelle a souligné que « c’est une erreur, du point de vue de l’objectif de neutralité carbone dans le pays, de faire une intervention qui favorise l’utilisation des énergies fossiles » .

La législation désormais approuvée « modifie le régime juridique actuel afin de permettre au gouvernement d’intervenir en fixant des marges maximales dans tous les composants des chaînes de valeur de l’essence et du diesel ordinaire et du GPL en bouteille ».

Aux termes du diplôme, « indépendamment de la déclaration d’une situation de crise énergétique […], pour des raisons d’intérêt public et afin d’assurer le fonctionnement régulier du marché et la protection des consommateurs, des marges maximales peuvent être exceptionnellement fixées sur l’un quelconque des éléments commerciaux composant le prix de vente au public des carburants simples ou du GPL en bouteille « .

Un avis juridique demandé par l’Association portugaise des compagnies pétrolières (Apetro) au Rebelo de Sousa & Advogados Associados (SRS) conclut toutefois à la « non-conformité de la loi proposée avec la Constitution de la République portugaise et le Traité sur le fonctionnement de l’Union européenne ».

ILYD (PD) // MSF