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CDS-PP défend la solution Portela et Montijo pour l’aéroport de Lisbonne et s’attend à ce que PSD fasse de même

Le CDS-PP soutient que la seule solution pour l’aéroport de Lisbonne qui soit « possible, logique et prête à être mise en œuvre » est de maintenir Portela et de construire de nouvelles capacités à Montijo et attend du PSD qu’il la défende.

Dans une interview au Jornal Económico (JE), le président du CDS-PP, Nuno Melo, a défendu que la décision sur le nouvel aéroport de Lisbonne avait été prise il y a sept ans, par le gouvernement de coalition PSD/CDS-PP et qu’elle n’avait fait que pas aller de l’avant pour décision du gouvernement PS, par António Costa.

« La discussion [sobre o novo aeroporto de Lisboa] il a 53 ans, mais il convient de rappeler qu’il y a sept ans, l’affaire a été close et tranchée; il y a sept ans, il y avait un protocole signé par Pedro Passos Coelho, Paulo Portas, António Pires de Lima était ministre de l’Économie, par le secrétaire d’État Sérgio Monteiro et par Adolfo Mesquita Nunes, qui avait, après avoir fait des études, des discussions politiques , après mûre réflexion, nous avons opté pour la formule Portela + 1, avec des travaux d’extension à Portela et un aéroport à Montijo », a-t-il déclaré.

« La solution était faite et si le gouvernement n’avait pas également renversé cette option, nous aurions l’aéroport opérationnel en 2023 », a-t-il souligné, accusant : « Sept années ont été perdues et le coût de ces sept années se mesure à ce qui prend ». place à l’aéroport de Portela ».

Nuno Melo dit qu’il s’agit d’un travail d’infrastructure, mais dont la discussion doit être encadrée par la situation économique et financière dans laquelle se trouve le pays. « Le Portugal n’est pas un pays riche, nous avons une dette de 127% du produit intérieur brut, nous sommes un pays avec peu de ressources », a-t-il prévenu.

« Imaginez que ce soit le Premier ministre, nous discutons de la question, nous avons une possibilité Portela + 1 sur la table, ce qui était prévu en 2014. Tout d’abord, si aujourd’hui il est décidé de construire le nouvel aéroport de Montijo , avec l’extension à Portela, l’aéroport ne sera construit qu’en 2027, mais si vous voulez construire un nouvel aéroport à partir de rien, vous ne l’aurez qu’en 2036 au plus.

« En ce qui concerne les coûts – et je vais parler des valeurs de 2017 -, les coûts de l’expansion de Portela étaient de 300 millions d’euros et les coûts de l’aéroport de Montijo étaient de 650 millions d’euros, nous parlons donc, en valeurs de 2017, à 950 millions d’euros ; dans les coûts d’un nouvel aéroport ex nihilo, les études sont publiques, elles sont là, et on parle, en valeurs 2017, de 7,3 milliards d’euros », a-t-il dit, ajoutant que la solution qu’il défend « a un impact environnemental positif, avec les soi-disant médicaments, parce que je dois corriger certaines choses, mais l’État a une étude d’impact environnemental positive ». Au contraire, « dans le cas du nouvel aéroport, il n’y a même pas de demande d’étude d’impact environnemental et, en somme, les problèmes – et tout aéroport apportera des problèmes – sont faciles à prévoir ».

Il a également fait allusion à la question de l’accès : « Dans le cas de l’option pour Portela + 1, vous aurez un accès rapide et beaucoup moins coûteux, dans le cas du nouvel aéroport, vous devrez construire un nouveau pont ferroviaire et il Il est bon de savoir que le nouveau pont ferroviaire ne peut pas être payé par le concessionnaire, par conséquent, il sera également payé avec les impôts des contribuables ».

« Enfin, nous savons que dans la solution Portela + 1, vous n’aurez pas à réaffecter un terrain ici à Portela qui a été exproprié pour les besoins de l’aéroport, et s’il s’agit d’un nouvel aéroport, voulant utiliser ces terrains, il aura verser des indemnités aux familles des personnes expropriées et ce ne sera pas peu d’argent », a-t-il ajouté.

« Par conséquent, une fois le cadre créé, la seule solution possible, logique et prête à être mise en œuvre, est Portela plus Montijo », a-t-il déclaré.

PSD doit dire « la solution est là »

Nuno Melo, qui a pris la tête du CDS-PP après les élections législatives au cours desquelles le parti n’avait plus de représentation parlementaire, espère que le PSD, avec lequel le gouvernement s’est engagé à rechercher un consensus sur une solution pour le nouvel aéroport, saura suivre la solution déjà trouvée il y a sept ans.

«J’espère bien, depuis qu’António Costa a choisi le PSD comme interlocuteur, pour des raisons qui ne sont compréhensibles que dans la taille du parti et dans l’alternance au pouvoir, que Luís Montenegro se nommera une grande partie de ce pour quoi il s’est également battu quand il était président du groupe parlementaire », a-t-il déclaré à JE. « Les hypothèses de Portela + 1 sont pleinement en vigueur aujourd’hui », a-t-il déclaré.

« J’espère que dans cet accord, Luís Montenegro fera l’évidence, c’est-à-dire à António Costa » oui monsieur, apprenons à nous connaître sur le nouvel aéroport, la solution est là, essayez de la mettre en œuvre. Vous ne construisez pas le nouvel aéroport si vous ne le voulez pas et le nouvel aéroport sera celui-ci, à Montijo, avec des travaux d’extension à Portela’ », a-t-il conclu.

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