U noći Santo António, sa 12. na 13. jun, zeleno-plave linije su počele da imaju produženo radno vreme (posle 01:00) zbog popularnih žurki, koje se sada vraćaju na ulice nakon dve godine bez održavanja. na pandemiju covid-19.

U razgovoru za Lusu, Anabela Carvalheira, iz Saveza sindikata transporta i veza (Fectrans), objasnila je danas da su tokom plenarnih sjednica održanih u srijedu radnici transportera – koji su ove godine već nekoliko puta stajali uz obustavu rada – imali odlučio je da zadrži najavu štrajka za prekovremene i posebne događaje tokom mjeseca juna, što uključuje i noć zabave.

"Sindikati ostaju na raspolaganju da pronađu rješenje čim postoji politička volja od strane nadzornog tijela ili naznake upravnom odboru metroa", izjavila je Anabela Carvalheira.

Sindikalac je takođe istakao da "trenutno nije zagarantovana posebna usluga" u noći Santo Antonio, ističući da, iako nije zakazan sastanak sa upravom kompanije ili starateljstvom, to "ne znači da ni u jednom trenutku neće moći postojati”.

„Mi smo [organizações sindicais] uvijek dostupni za to“, dodao je.

Prema sindikalisti, najavljen je 24-časovni štrajk i za 26. jun.

Prema Anabeli Carvalheira, Metro de Lisboa ima "veliki nedostatak radnika u operativnom području", s obzirom da je "gotovo nemoguće riješiti problem PB-a [trabalhadores maquinistas e os trabalhadores chiefia do posto de comando central] pronaći rješenje koje se dopada zaposlenima.

“S druge strane, u odnosu na kolektivno pregovaranje, materijal koji je prezentirao Upravni odbor bio je veoma nedovoljan za radnike koji dugi niz godina nisu vidjeli poboljšanje uslova zarada”, objasnio je direktor, napominjući da su u iznesenom prijedlogu beneficije bio bi povučen iz radnika koji su već potpisani u kompanijskom ugovoru.

“Bilo je nemoguće prihvatiti ovaj prijedlog”, ponovio je.

Uprava lisabonskog metroa se 27. maja obavezala da će smanjiti ponudu usluge kako ne bi opterećivala rasporede zaposlenih, saopštili su tada sindikati koji su predstavljali radnike, nakon sastanka sa vladom.

Tog dana, kada je održan još jedan štrajk, četiri reprezentativna sindikata su se sastala sa ministrom za životnu sredinu i klimatske akcije Duarteom Cordeirom i predsednikom odbora Vítorom Santosom.

“Ispostavilo se da se pretpostavljalo da će se odbor potruditi, počevši od ponedjeljka [30. maja], da nam predstavi prijedlog rasporeda koji će smanjiti ponudu i olakšati opterećenje operativnih radnika, ali je nedovoljno. Morali smo vidjeti i neke odgovore koji su bili na čekanju i koji će biti dati u toku naredne sedmice”, rekao je tada.

Anabela Carvalheira je napomenula da će ovu mjeru smanjenja ponude kompanija preduzeti sve dok ne dođe do povećanja broja radnika, situacije koja je, za sindikalistu, izvor "glavnih problema koji postoje u Metropolitano de Lisboa". ".

Takođe u maju, ministar životne sredine Duarte Cordeiro, koji nadgleda gradski transport, priznao je da je Metropolitano de Lisaboa potrebno više radnika i rekao da će do kraja juna početi procedure za te zapošljavanje.

Metropolitano de Lisboa saobraća svakodnevno na četiri linije: žuta (Rato-Odivelas), zelena (Telheiras-Cais do Sodré), plava (Reboleira-Santa Apolónia) i crvena (aerodrom-São Sebastião).

Uobičajeno, metro radi između 06:30 i 01:00.

CPR (CAF/DD) // ROC