La source de l'entreprise a expliqué à Lusa que le calendrier tient compte des restrictions qui s'appliquent toujours à Singapour en ce qui concerne l'utilisation du «couloir de transit», des négociations en cours concernant le fournisseur de l'avion charter ainsi que des conditions applicables à la arrivée à Dili.

Le Timor-Leste est actuellement pratiquement isolé en termes de liaisons aériennes, ce qui conditionne les options pour des milliers de personnes qui souhaitent entrer et sortir du pays.

La même source de la société a expliqué à Lusa qu'un des problèmes qui retardent la reprise des connexions est lié à la question du trafic à Singapour, les autorités aéroportuaires créant un «couloir de transit», ajoutant que «pour l'instant, cela ne s'applique qu'aux Singapore Airlines et ses filiales ».

"La reprise du vol entre Dili et Singapour s'il n'y a pas de conditions de circulation pour d'autres destinations ou pour des personnes en provenance d'autres destinations n'est pas commercialement viable", a expliqué la source.

Malgré cela, et en attendant de connaître les conditions qui seront appliquées au Timor-Leste – le Gouvernement prépare actuellement un diplôme sur l'effet – la société étudie la possibilité d'organiser des vols occasionnels, avant la reprise régulière des voyages.

Ces éventuels vols, qui pourraient avoir lieu en août, permettraient de répondre aux besoins des passagers qui ont actuellement l'intention de quitter le Timor-Leste et d'autres qui ont quitté le pays ces derniers mois pour pouvoir rentrer.

"Mais nous devons comprendre les conditions qui seront requises à l'entrée", a indiqué la source entendue par Lusa.

Les liaisons entre Dili et Singapour, qui étaient déjà réduites, ont été suspendues fin mars, en raison des fermetures de frontières au Timor-Leste et des restrictions à Singapour.

Les résidents de Dili, dont plusieurs Portugais entendus par Lusa, ont déjà exprimé leur désir de quitter le Timor-Leste, à la fois pour des voyages temporaires et pour un retour permanent dans leur pays.

Au Portugal, il y a également un certain nombre de personnes qui ont l'intention de retourner dans le pays, y compris des enseignants détachés dans des écoles du Timor oriental, dans le cadre d'un projet portugais-est-timorais, mais qui n'ont actuellement aucune alternative de voyage.

Quand ils se produiront, les vols seront organisés par une nouvelle compagnie, qui possède désormais la marque Air Timor et, éventuellement, en utilisant un nouveau fournisseur pour contracter eux-mêmes les vols, sur une base charter.

Ces derniers mois, la marque AirTimor – qui appartenait à une société basée au Timor-Leste et à des partenaires nationaux et internationaux – a été achetée par une nouvelle société, New International Timor Airways, dont la majorité du capital (80%) est détenue par le singapourien Edward. Ong, propriétaire de Pelican Paradise Group.

Pelican Paradise est un groupe de Singapour responsable d'un projet de développement d'un complexe résidentiel, commercial et touristique à proximité de l'aéroport de Dili, d'une valeur de 700 millions de dollars américains.

Actuellement, le Timor-Leste, sans cas actif de covid-19, n'a que des vols réguliers entre Dili et Darwin, en vertu d'un accord entre le gouvernement timorais et la compagnie.

Les avions peuvent transporter des passagers, car les conditions doivent être remplies à l'entrée, y compris la quarantaine, et l'Australie continue d'empêcher l'entrée d'étrangers ne résidant pas dans le pays.

Ce contrat avec AirNorth a été prolongé au cours du mois de juillet.

ASP // SB

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