« C’est l’aéroport que veut Vinci. Maintenant, quand António Costa dit, en fait, qu’il ne nie pas Montijo, il garde Montijo en option et dit qu’il veut un accord avec le PSD, ce que nous lisons, c’est qu’il attendra le confort du PSD pour aller de l’avant avec Montijo, la position historique du PSD, comme vous le savez, c’est Montijo », a déclaré le coordinateur du Bloco de Esquerda (BE).
Lors d’une conférence de presse à Lisbonne, pour présenter les conclusions du Bureau national de BE, Catarina Martins a rappelé que c’est le PSD qui a vendu ANA – Aeroportos de Portugal à la société française Vinci, ajoutant le fait que José Luís Arnaut, ancien secrétaire général du PSD, pour être aujourd’hui le représentant des intérêts de da Vinci au Portugal.
« Nous sommes préoccupés par cet accord du bloc central, non pas par les besoins de l’économie portugaise, non par la meilleure solution pour un aéroport, mais pour servir les intérêts de la multinationale Vinci, qui a fait des millions grâce aux aéroports qui ont été livrés à elle, de notre point de vue, à tort », a déclaré le dirigeant de BE.
Le blockiste a renforcé que « le Parti socialiste (PS) et le gouvernement continuent de vouloir construire l’aéroport de Montijo », estimant que cette option « est erronée » en termes environnementaux et économiques.
« C’est un aéroport qui, avec la montée des eaux, n’a pas d’avenir dans notre pays », a-t-il souligné.
Interrogée pour savoir si le gouvernement est plus fragile avec la crise créée autour du futur aéroport de la région de Lisbonne, Catarina Martins a estimé que la situation « a surtout à voir avec des tensions internes au sein du Parti socialiste lui-même », refusant de commenter la vie PS interne.
Jeudi, le Premier ministre, le socialiste António Costa, a ordonné la révocation de l’ordonnance qui désignait les municipalités de Montijo et Alcochete comme emplacements pour la nouvelle solution aéroportuaire dans la région de Lisbonne, désavouant le ministre des Infrastructures, Pedro Nuno Santos, qui la veille a présenté cette proposition.
Après cette situation, le ministre Pedro Nuno Santos a supposé des « erreurs de communication » avec le gouvernement dans les décisions concernant le futur aéroport de la région de Lisbonne, affirmant qu’il reste « évidemment » en fonction.
Le Premier ministre, en revanche, s’est dit certain que le ministre des Infrastructures n’avait pas agi de mauvaise foi en annonçant une solution pour le nouvel aéroport sans être d’accord avec lui et a estimé que la confiance politique était « pleinement restaurée ».
La solution suggérée était de poursuivre le projet d’un nouvel aéroport à Montijo, complémentaire de l’aéroport Humberto Delgado, à Lisbonne, qui devrait être opérationnel d’ici la fin de 2026, les deux devant fermer lorsque l’aéroport de Campo de Tiro Alcochete sera achevé, prévisible en 2035
SSM (PMF/JNM/MPE) // SCA
